第三航廈大運量，卻規劃設計「小航廈」。因規劃減少航廈面積6.2萬平方公尺，停車場地面層以上19.5萬平方公尺空間，作為與旅客運作無關之旅館、辦公大樓、零售餐飲娛樂商場使用；航廈配置又壓縮減少旅客作業空間，致各作業區空間空間僅及國際同運量航廈普遍規劃1/3至2/3，與擁擠使用第二航廈相當。入境上車路緣僅有二航廈1/3，小客車停車位僅有二航廈六成，無計程車、大客車停車場，僅能提供2200萬人次使用。三航廈啟用後，三座航廈旅客總容量僅達5900萬人次，航廈區已無另建航廈用地，嚴重影響桃園機場未來運作、發展、服務品質。必需大幅增加第三航廈容量。
與旅客運作無關之旅館、辦公大樓、零售餐飲娛樂商場使用應停止規劃建設，如有需要協調於機場外航空城興建。19.5萬平方公尺寶貴空間回歸停車、運輸服務、上下車路緣、航廈擴充使用。
調整航廈空間使用，大幅增加旅客作業、排隊、移動空間，提昇作業、通關能量。並規劃於捷運車站區域，設立自助報到機、自助行李機區，設置人工櫃台，於尖峰時間提供人工報到、托運服務，分散報到作業。
三航廈必需務實檢討提昇旅客容量達4500萬人次，方能因應桃園機場營運需求，避免機場提早飽和。
＊作者為前中正航空站主任
