針對3月10日綠島海岸受不明船隻傾倒油污事件，環保署今（5）日召開記者會表示，賽浦路斯籍船隻目前在澳洲靠岸，透過外交部與澳洲政府聯絡後，兩國首次進行合作追查。初步查證，並未發現有非法排放廢油污水跡象，不過仍將採集樣本空運回台，將透過環境檢驗所進行分析，與當初綠島海岸採集油污進行比對，化驗結果預計一周後出爐。
環保署水保處處長葉俊宏則表示，綠島污染已在3月24日清除完畢，總重量達5884公斤，清除費用約200萬元，將來查緝到元兇，將進行求償。
環保署根據海流漂到海岸的時間，及當地潛水教練發現的油污狀況，加上當時吹西北風，及綠島燈塔人員在該時間有發現一艘大船由北往南，距離燈塔約4至5海浬。綜合各項因素，推測由綠島西側約4至5海浬，上午約10:30左右通過的船隻嫌疑最大。
環保署副署長詹順貴表示，根據航跡圖顯示，該船曾經一度消失，但後來再度發現預計4月初將在澳洲西南部埃斯佩蘭斯港口附近停泊，經聯絡澳洲海事安全局後發現4月1日該船蹤跡，環保署同仁立即出發橫越6550公里，4月4日抵達當地登船檢查。
環保署表示，本次任務是於4月4日上午9時由環保署簡任技正宋欣真、副主任劉嘉洪、資深驗船師李前鋒等3人，會同澳洲海事安全局港口國管制檢查員，共同登上可疑船舶進行查驗與採樣，除了調閱船舶油料紀錄簿、廢油用焚化爐殘渣收據、航行計畫、船員名單等資料，也將艙底靠近排油外閥的一節管路拆下檢查，初步並沒有明顯排放廢油水的跡象，但是已採集船上7處油艙共15瓶的含油樣品，空運回台，與當初綠島海岸採集油污進行比對。
李應元：不排除有經驗船長毀滅跡證
環保署署長李應元表示，這是以台灣政府名義，首次進行跨國追查油污元凶。採證去程6550公里、來回超過1萬3000公里，去程轉機3次，回程轉機4次，採證作業從當地早上9點到下午4點，宣示台灣在維護國際海洋生態努力不缺席的決心，也非常感謝澳洲政府提供協助。
AIS曾關閉 船長「有經驗」毀滅跡證
李應元表示，該船AIS（船舶自動辨識定位系統）在離開台灣海域後曾經關閉一段期間，但航跡圖顯示確定曾經行經花蓮與綠島，不排除是有經驗的船長做了相當程度的毀滅跡證。
精通海事法的輔大財經法律系教授黃裕凱表示，該艘船籍雖登記在塞浦勒斯，但真正船東是全球非常有經驗的海洋大國，台灣雖然非《國際防止船舶污染公約》（MARPOL）締約國，但澳洲政府仍願意協助我們，雖然目前還沒查到明確證據，但這是台灣首次跨國合作追查油污船隻，為跨國環保外交的重要典範，讓每年經過台灣附近海域的數萬艘船舶知道我國維護海洋環境的決心。
