美國一些安全分析人士警告說，中國正利用其大型國企收購美國涉及尖端軍事技術的企業，這些被收購的企業雖然名義上還是美國公司，但實際上已經是中國國企的子公司，而且有機會獲得美國的敏感技術。中航工業通過一家子公司收購美國小型飛機製造商西銳飛機（Cirrus Aircraft）就是典型的例子。
中航工業戰略性收購美國公司
有中國「第五代隱形戰鬥機」之稱的殲-20戰鬥機今年3月被證實已正式入列中國空軍服役。研發殲-20的是成都飛機工業集團，它的母公司—中國航空工業集團公司（簡稱中航工業， AVIC）在過去6年裡大舉併購美國飛機製造和零部件生產企業。現在，中航工業通過一家子公司在2011年收購的美國小型飛機製造商西銳飛機有機會進入著名的美國橡樹嶺國家實驗室（Oak Ridge National Laboratories, ORNL）進行研發工作。
2016年11月，《富比世》雜誌撰稿人、美國國家安全分析師安德斯．科爾（Anders Corr）發表一篇專欄文章，指出總部在明尼蘇達州的西銳飛機2011年被中航工業的子公司—中航通飛（中航通用飛機有限責任公司）收購以來，獲得進入位於田納西州的ORNL從事聯合研發活動的機會，而其研發成果可在幾乎不受限的情況下轉讓給中國。
西銳飛機是美國僅次於賽斯納（Cessna）的小型通用飛機製造商，也是全球最大的活塞類通用飛機製造企業，主要產品包括全複合材料單發活塞飛機和複合材料單發小型噴氣飛機。
科爾對《美國之音》表示，中航工業並購的美國企業都是具備一定研發能力的，當這些企業被收購的時候，它們的研發能力也被一併收購。他說：「西銳是一家擁有自己的工程師、自己的實驗室的飛機製造商。他們研發或啟動的任何專案，中國都會比我們優先知道，而他們是在美國的土地上進行研發活動。我在那篇文章中也提到，西銳正試圖進入ORNL。ORNL在先進材料領域是美國最尖端的幾家研發機構之一。」
3D列印與飛機製造
ORNL是一個隸屬於美國能源部的大型國家實驗室，其前身是「曼哈頓計畫」的一部分，以生產和分離鈾和鈈為建造目的。該實驗室目前擁有世界最前沿的先進材料、超級電腦和增材製造（即3D列印）技術研發中心。3D列印技術對航空航太工業有重要意義，用3D列印技術製造的飛機零部件更輕、更堅固，有助於減輕飛機重量、提升飛機性能。從歐洲的空中客車到美國的F-22，再到中國的國產大飛機C919都應用了3D列印技術。
