行政院院會13日通過「空氣污染防治策略」，將預支未來10年空污基金收入，作為汰換老舊二行程機車、柴油大卡車的補助財源，環保署長李應元13日透露，為支應本次老舊車輛汰換，超級柴油部分，隨油徵收空污費部分，將從每公升0.2元，調高為0.4元，汽油部分則將從每公升0.2元調高為0.3元，環保署表示，依據《空污法》，固定與移動污染源徵收空氣污染防制費調整，必須進行法規預告，因此預計下半年正式實施，預計每年空污基金將可額外進帳19億元，10年進帳金額與本次計畫預計砸下的200億元基金預算幾乎相當。
200億元空污基金將用於汰換老舊二行程機車
李應元13日在行政院記者會上，以「預支」未來10年空污基金，形容本次空污防制策略，200億元空污基金用於補貼老舊二行程機車與一、二期柴油車汰舊補助，為了支應相關開支，環保署預計將調整空污費徵收比率。
由於汽機車（尤其是柴油車）是都會地區主要PM2.5懸浮微粒的主要來源，為了符合污染者付費的精神，本次空氣污染防制費徵收對象，將透過「隨油徵收」方式，向所有開車族進行徵收，超級柴油隨油徵收空污費，將從目前每公升0.2元調高為0.4元；汽油部分則將從每公升0.2元，調高為0.3元。
環保署表示，依據《空污法》規定，空污費收費費率係由中央主管機關會，商有關機關依空氣品質現況、污染源、污染物、油（燃）料種類及污染防制成本訂定，本次空污防制計畫，目的是為了降低台灣地區固定與移動污染源空污排放量，符合加徵「空氣污染防制費」目的。
環保署空保處處長蔡鴻德表示，油品隨油徵收空污費部分，過去係全部挹注於環保署空污基金，和工地揚塵等其他污染源空污費，地方政府分得6成部分不同，因此，本此汽柴油空污費調高後，10年所累積190億元財源，和環保署空污基金未來3年用在汰換老舊二行程機車、柴油車等移動污染源的預算大致相當。
