行政院長蘇貞昌的登高一呼，中華民國護照上英文國號(Republic of China)出現戲劇性的更名需求，而中華航空公司(China Airlines) 也被放在改名的行列中。去中國化、去中華化的改名的戲碼，在民進黨執政時期總不免俗的上演幾齣，藉以表達追求台灣獨立的決心。這次在不修改中華民國憲法，不變動兩岸關係條例的前提下，用擦邊球的方式在護照上改個英文國號，再把華航這家乘載著台灣人共同回憶的航空公司，送入歷史焚化爐中。
在護照議題上，行政院長蘇貞昌提出「需要國人及朝野共識」、中華航空是否需要改名，交通部長林佳龍同樣表達「尊重民意」。但「態度開放」猶言在耳，民進黨立委便以迅雷不及掩耳的速度，完成護照改英文名的提案，更不用說以「要求華航改名連署超過4萬人」作為藉口，要求華航運送物資時摘下華航標誌的無理要求。從虛偽尊重到粗暴執行相隔不到48小時，但從「以核養綠公投案」七百萬票通過，卻被蔡政府打水漂的不良紀錄來看，民意與國人的共識，從來不在民進黨政策推動的考量中。
華航過去爭議多 急改名原因不言而喻
華航歷經一甲子，發生過令人揪心的空難事件、機尾國旗改為梅花識別標誌、走私香菸硬凹為超買的國際醜聞，安插肥貓的人事鬥爭，但都沒有改變華航在民眾心中的地位。民進黨劫貧濟富的把本來應提供給台灣民眾的口罩，透過華航班機以百萬、千萬計的送往國外，幾趟下來用了60多年的China Airlines 就變得「名不正、言不順」，究竟是華航的名稱出了61年的問題，還是民進黨對中華民國存有的心理障礙，不言可喻。
華航2017年的廣告「帶著爸媽去旅行」上架十天點閱率突破5百萬、2019年的形象廣告「旅行帶給你的紀念品」更超過9百萬觀看人次。2018年的年度報告書中，記載華航載運旅客達 1,561 萬人次，現在民進黨卻把「4萬人連署」當作中華航空更名的理由，這種「超前部署」的牽強附會並不符合比例原則。
鐵了心也要把「中華航空」改為「台灣航空」，或許出自於民進黨無法改變「中華民國國號」的意氣用事，然而民進黨在公投法修正過程中，把「鳥籠公投」鎖進鐵籠的作為，使人民無法透過公投決定國家主權、領土範圍、國號及國歌的變更，把可能因「法理改變現狀」，而使台海陷入危機的唯一引信拔掉，民進黨的揮劍自宮，讓中華民國變成台灣共和國變成南柯一夢。護照改名後可能面臨免簽國驟減，華航更名後高達十億美金商標及航權終止的損失，受害的是華航的股東、員工、乘客以及全體國民，但民進黨在政治被滿足的需求上，仍是凌駕於國家及人民權益。
寄生華航 刻意隱匿「中華民國」國號
執政後的民進黨對華航人事的安排上，從不介意自己吃相的霸氣外露。交通部旗下包括桃機公司，桃勤公司、華航集團的子公司，空品部、華膳空廚、華旅網際旅行社，無一倖免被民進黨的國王人馬佔好佔滿。「寄生華航」之餘，不忘把總統出訪專機當作走私香菸的運輸機，外派出勤送口罩的專機還被勒令拿掉「中華航空」字樣，甚至露骨宣示未來將補上一刀，讓「中華航空」走入歷史。華航鞠躬盡瘁卻換得死於非命的厄運，又何嘗不是中華民國現狀的縮影？
在傾聽民意與體恤國家發展上，握有執政權的民進黨並沒有扮演任何角色。Republic of China 或 China Airlines 發生「名不正、言不順」的違和感，肇因於民進黨對外刻意隱匿「中華民國」國號，而以「地名」台灣取而代之的荒謬行徑。在憲法更改之前，中華民國護照沒有更名的必要，而沿用61年的中華航空公司品牌老、定位清晰，又豈是蘇貞昌一句「避免與對岸混淆」就可欺瞞國人?
＊作者為全美台灣同鄉聯誼會 顧問會總召集人。更多評論可瀏覽「評見不移 – 吳程遠觀點」。
