前瞻基礎建設計畫中「軌道建設」佔最大宗，也有人質疑全台到處蓋軌道，不過，行政院長林全在《財訊》專訪中則強調，像軌道建設的目的是為了區域平衡發展，例如花東地區鐵路該不該做？你用ＧＤＰ的直接效果來衡量合理嗎？這還要牽涉到社會資源長期分配問題，尤其是涉及一些無形的利益價值的時候，不能夠完全用「對ＧＤＰ有多少貢獻」之類的單一標準來衡量。
林全表示，軌道建設還有社會價值，像減少空氣汙染且這些計畫，都已經規畫很久、討論很久了，既然已經爭議多年，我們今天是否要趕快來做？
北宜直鐵爭議大「環評沒過我們不會做」
對爭議最大的北宜直鐵、高鐵延伸至屏東？林全也強調，「我沒有要開發，如果真的要，就是像北宜直鐵，環評沒過我們不會做，因為爭議太大了。還有就是高鐵新的路線也還沒完成可行性評估，有爭議的我們都沒做。」
林全也說明交通部長賀陳旦角色，「賀陳部長一直扮黑臉，要經過他認可。這不是我的專業，還是要經過他要信任他，他點頭我就能接受。」
林全也強調，他不是去徵收土地開闢新的軌道，這些都是在既有路線上去更強化。只有屏東枋寮是開闢新的，純粹是要南部觀光做得更好，其他幾乎都沒有土地徵收問題。
林全說明，西部鐵路電氣化已經進步到這種程度，南迴鐵路到現在還沒有電氣化，東部鐵路現在還沒雙軌、也還沒完全電氣化，很不合理。捷運問題。現在雙北市看起來已經是有效的捷運網，但台灣不是只有雙北，中部地區人口增加非常快速，高雄是南部很重要的城市，所以這兩個地方應該要有捷運，如果我們希望北南人口分布是平衡的，那起碼要有一定的經濟規模。
至於雙北對前瞻計畫的抱怨？林全則直言，「長期以來，雙北還做得不夠好嗎？」但除了軌道，其他都有充分考慮到他們，新北跟台北的水環境給的也不少。水環境我們不是只有防洪治水排水而已，還把汙水處理、 再生水的利用、親水環境放進來，都是希望把我們變成一個進步國家，改善國人生活品質。這其實是全國的，沒有縣市之分，水和軌道建設，雙北比起其他縣市都已經好太多了。
林全還說，大家不要看單一項目來評論分布均不均勻，不能用地方政府誰分得多誰分得少來看，「不然很多民進黨縣市政府一樣跳起來罵我們，因為他們也分得很少。」
