輕軌捷運是為連結首都經濟圈
林右昌指出，公共運輸的使用需要培養習慣，不是一朝一夕可以改變。台北市得天獨厚擁有完善的公車、捷運等路網，公共運輸市占率僅三七％，基隆市靠著積極提升市公車服務品質，並推動快捷公車，能夠排名全國第二，顯示基隆市民早已習慣使用公共運輸，他不認為未來的基隆輕軌會變成所謂的蚊子捷運。
對於外界將基隆輕軌聚焦於方便通勤族的層次，林右昌強調，如果單純為了通勤的需求，「有更便宜的解決方式」，他上任以來力推城際快捷公車，已得到不錯的成效，「我在思考的是不是一條捷運而已，而是從區域發展的角度，基隆要與首都真的變成一個都會圈的概念，把基隆真正納入台北經濟圈及生活圈。」
這也是為什麼他從競選時期開始，就一直力主捷運南港基隆線，南港是三鐵共構的中心，未來基隆將興建一座會展與旅運的智慧大樓，將與台北市南港展覽館分工，展覽在南港，會議可以在基隆，這是城市合作與城市分工的概念。
林右昌說，基隆從當年吊車尾的城市，要解決基隆的問題，不能僅從基隆的角度出發，而要放大到北台灣區域發展的角度，去思考基隆的城市定位。北北基桃九五○萬人口，是全台含金量最高的產業廊帶，一旦輕軌接通了，便可以打通任督二脈。
「不要再把基隆想成以前的城市，」林右昌預告，未來幾年，基隆會變得很不一樣。這樣的城市擘畫，能不能說服社會大眾，先看基隆市民埋不埋單了。
➤更多內容請看新新聞
➤購買本期新新聞
➤加新新聞LINE好友
