日本女大生來台學習交流一個學期後返日在機場被檢驗出為新冠病毒確診，日本通報給我方後，引爆了最大的爭議就是：她究竟在哪裡被感染的？這也是中央防疫中心最應該即時找出答案的地方。可惜的是陳時中的「防疫五月天」團隊並不是朝這個方向來處理。
打從新冠肺炎在大陸武漢爆發後，1月23日武漢封城，台灣第1個死亡案例白牌司機被追溯到曾往台中機場接一位浙江台商，被中央防疫中心最後以此做為感染源而結案。事實上，這位台商和他家人都未被確診，合理的懷疑是這位台商的確感染了新冠病毒，在車上與司機有近距離接觸，他回家後就醫後不久復原，所以家人沒有感染。只是台商身上驗出有微弱陽性反應時，被拿來做為傳染源頭，對這位台商的疫調呢？當時中心明顯地還在認識與了解這個新冠病毒，所以還無法有太多的深入研究和探討。 但是在防疫政策上對大陸的來往與交流馬上進入「禁止」狀態。
防疫中心的邏輯就是只要防堵大陸所有的移動就有可能防堵這次新冠肺炎（這應該也是受到蔡政府防堵非洲豬瘟入境台灣「成功」經驗的啟發吧！），這也就是為何台灣出現再多的國際境外移入時，防疫中心都在第一時間向國人匯報，但是被匡列的55個本土案例，防疫中心卻是從頭到尾都沒有做出完整與深入地說明，明顯地就是感染源頭搞不清楚，也查訪不出來是來自何方？
幸運的是這55個案例也在強勢的隔離處理與居家檢疫下，沒有擴大爆發成為社區感染，這也讓小英政府一直引以為傲，甚至還大力地向國際宣傳，可是不去探討個本土案例的根源，就像割草只截斷了上面的莖，底下的根卻未除盡，就是最大的隱憂。
除了可能會應了那句「春風吹又生」話之外， 更要緊的是忽略了這場百年大疫主角—新冠病毒，最主要的傳播途徑就是在社交移動中。義大利、西班牙和伊朗在今（2020）年2月底時陸續爆發新冠肺炎確診案例，很多人只注意到口罩問題，卻沒有太在意人與人之間的近距離交流與接觸才是致命地傳染開始。3月初的美國不也是同樣的問題才造成疫情大暴走。
在疫毒研究課題上，磐石艦應該是最特別的案例，在敦睦艦隊摙達帛琉時所有岸上交流都還是處於最初的防堵策略，帛琉本地是零確診，當艦隊交流結束後啟航並未直航返台，而是從菲律賓轉向南洋一直到新加坡附近海域再返航。
根據綠委、國防部與小英總統的說法，口徑一致都詋沒有登岸，所以，在航程中有8位官兵後來檢驗出有抗體，換言之，就是在中途爆發了磐石艦上的小群聚感染，這既然沒有登岸，那麼防疫中心就在做完艦隊所有官兵的篩檢與血清抗體檢驗後，做成了是在本土感染，到了帛琉沒有發作，一直到了轉往菲律賓後開始有人發燒，才開始有感染（艦隊支隊長與醫官被控沒有回報是有不明症狀的發燒而受到處罰，這些官兵有發燒，還有失去嗅味覺症狀，海軍當時所接獲的疫情資訊中並未有這個方面的提醒，所以醫官在專業判斷上並未以「不明症狀發燒 」來通知部艦指部，成了究責的焦點）。
