航空業龍頭「空中巴士」公司表示，面對新冠肺炎危機的影響，計劃裁員15,000人。
歐洲飛機製造商空中巴士公司（Airbus）將在英國裁員1,700人，在德國、西班牙和其他地方裁員數千人。
裁員計劃有待與反對強制裁員的工會進行談判。
Plane-maker Airbus plans to cut 15,000 jobs https://t.co/ysrgFVkQTq
— BBC News (UK) (@BBCNews) June 30, 2020
聯合工會回應裁員稱，空中巴士的此項宣佈是對英國航空業的「另一種工業破壞行為」。
全球約有13萬4千人為空中巴士工作，其中十分之一的員工在英國。該公司說，在英國的裁員只會落在位於弗林特郡的布勞頓（ Broughton）和布里斯托爾的菲爾頓（Filton）兩地的商用飛機部門。
預計在與工會談判後的一周後，空中巴士將發佈更多關於裁員，以及如何處理這兩大工廠的細節。
不過，聯合工會表示，預計將有1,116個製造業職位和611個辦公室職位被裁撤，這意味著該公司在英國的勞動力會減少15％。
分析
BBC商務記者萊格特（Theo Leggett）
這些裁員不可避免。唯一的問題是，裁員造成的苦痛有多嚴重。
Covid-19大流行對全球航空業來說幾乎是災難性的。在四月份的某個時刻，全球航空運輸量下降了90％以上。
當飛機不飛時，公司不能賺錢。 但是，仍然需要維護飛機，並需要支付租賃成本或貸款。
結果是航空公司為生存而掙扎，現在根本買不起新飛機。 當然，這亦意味著空中巴士必須遏制生產。
空中巴士公司推遲了裁員，並充分利用來自政府的支持。但最終它別無選擇。
在布勞頓、圖盧茲和漢堡等地所感受到的痛苦，將繼續在整個供應鏈中迴蕩。
空中巴士公司預計將在2021年夏季之前裁員成功，但希望大部分裁員出自員工自願，或員工透過提前退休離職。
該公司在2020年4月份發出警訊，表示正為應對新冠病毒危機苦苦掙扎，並比「以前所未有的速度流失現金」。
最嚴重的危機
空中巴士在6月30日說，近幾個月的生產下降了40％，並預計航空運輸業，最快要到2023年才能恢復到疫情大流行前的水平。
首席執行官福裏（Guillaume Faury）表示：「空中巴士公司正面臨該行業經歷的最嚴重危機」，「到目前為止，我們採取的措施使我們能夠承受這種全球大流行帶來的最初衝擊。」
「但現在，我們需確保我們的企業能維持下去，並從危機中脫穎而出，成為健康的全球航太業的領導者，並適應客戶的巨大挑戰。」
全球航空業深受病毒大流行的衝擊，隨之而來是關於裁員的消息。6月30日，易捷航空（EasyJet）宣佈將關閉三個英國基地，並裁員約2,000人。
Easyjet plans to close Stansted, Southend and Newcastle bases https://t.co/Ggz3eQyrEc
— SkyNews (@SkyNews) June 30, 2020
據路透社報導，法航與荷航計劃在未來兩年內裁員6,500人以上。
英國工黨影子運輸部長麥克馬洪（Jim McMahon）呼籲該國政府提供更多支持。
「工廠一直呼籲在受影響最大的行業中延長強制無薪假（furlough），此部門協議將支援整個航空業，包括確保就業和保護供應鏈，同時繼續要求更高的環保標凖。」
英國政府發言人說：「我們知道這對空客的員工及其家人來說將是一個艱難的時期，我們隨時凖備以任何可能的方式支持受影響的任何人。
「我們將繼續與航空部門緊密合作，以確保公司能夠隨著民航市場的復甦而重建。」
