今年全球貿易的反彈速度比2008年金融危機後快得多，這提振了全球經濟部分領域，也打破了有關新冠疫情可能導致全球化永久性倒退的預測。
今年稍早，當新冠疫情爆發時，國際商品貿易遭遇了從大蕭條（Great Depression）以來的最大同比降幅。經濟學家針對貿易保護主義抬頭髮出了警告，並且有些公司表示將重新評估容易受到意外衝擊的海外供應鏈。
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當前全球貿易仍低於新冠疫情前的水準，不過已經強勁反彈，根據德國智庫基爾世界經濟研究所（Kiel Institute for the World Economy）計算的數據，到6月份時，今年全球貿易的歷史性損失已經恢復了一半左右。
研究機構IHS Markit追蹤的38個經濟體中，8月份有14個經濟體的新出口訂單實現增長，而6月份只有四個。其他經濟體正朝著好的方向發展，可能很快就會開始增長。
儘管家庭在去餐廳用餐和去電影院觀影等在地服務的支出減少，但卻在花錢購買進口商品，政府發放現金發揮了一定的支撐作用。
中國8月份出口同比增長了9.5％。中國的工廠屬於首批從抗疫停擺措施中復工的工廠之列。據總部在巴黎的數據公司QuantCube Technology，自7月份以來，中國寧波舟山港的貿易量已經超過2019年水準，而且頻率越來越高。寧波舟山港是世界上最大的港口之一。
韓國9月份前10天的出口僅比上年同期低0.2%。
全球貨運量數據顯示，美國、亞洲和歐洲其他部分港口的航運活動也已恢復正常。隨著貨物需求的回升，有些關鍵航線的運費已經遠高於新冠疫情之前的水準，本月上海至加州的標準集裝箱現貨運費創下歷史新高。
復甦並非隨處可見，全球貿易仍面臨著強大的阻力，包括今年秋季可能出現的冠狀病毒復發。
不過，包括中國、韓國和德國在內等貿易形勢改善的國家，經濟復甦情況要好於更嚴重依賴服務業的國家，不過也有其他因素發揮作用，例如前一類國家在遏制新冠疫情方面也相對成功。
中國有望成為今年唯一實現增長的主要經濟體。巴克萊（Barclays）預計今年韓國和德國經濟將分別萎縮1.5%和5.3%，經濟萎縮幅度遠低於義大利和西班牙等更依賴服務業的國家，預計這兩個國家的經濟今年將分別萎縮9.3%和10.7%。
