郝廣才說：「閱讀沒做好，全島就會變傻瓜，有再多的軌道，你把傻瓜運來運去，要運去哪裡啊？」不閱讀真的會變傻瓜嗎？跟政府正在推的軌道計畫，有什麼牴觸嗎？
以獎勵出版事業的官辦金鼎獎，在頒獎典禮上，主持人同時也是出版人的郝廣才先生，酸了一下與會的行政院長林全：「閱讀沒做好，全島就會變傻瓜，有再多的軌道，你把傻瓜運來運去，要運去哪裡啊？」
出版人對於台灣閱讀力的逐年滑落，憂心已久，尤其台灣的新書出版速度又特別快，新書在書店平台上架的天數卻愈來愈短，新書一旦被書店下架，曝光的機率就少了。長銷書占總體出版品的比例又非常低，據說超過九成的書都不會再刷，成為庫存之後，為了節省倉庫租金，可能很快就低價促銷，或者燒毀處分掉。
出版界的憂心大致是這樣子，誰都想要做出暢銷書，但是暢銷書的條件到底是什麼？好像沒有一定公式，大家都是埋頭做，然後賭一把。若是編輯被問到，想要做暢銷書？還是想要做能得獎的「好書」？恐怕所有的答案都會是：兩個都要。
至於不閱讀真的會變傻瓜嗎？跟政府正在推的軌道計畫，有什麼牴觸嗎？這或許是郝先生把出版人憂心的部分嵌進時事話題裡。畢竟是頒獎典禮，說者有他的用意，聽者當然也可以表示意見。
台灣平均薪資停滯不前，對多數人來說，除了餵飽自己的基本開銷，另外就是房租或貸款，然後就是３Ｃ費用和少量的娛樂支出。至於文字閱讀或資訊瀏覽，在網路環境裡很容易取得。紙本書的購買還有另一個大問題，就是讀過的書該怎麼處理，這是最近很多人以網路下載電子書取代紙本書的考量。
閱讀力衰退和出版規模的大幅崩落，每個國家的出版業大概都很焦慮。以前靠閱讀取得知識，現在上網獲得情報，何況不閱讀的人，也有從生活取得知識的管道。要說那是傻瓜，好像太嚴厲了。
至於軌道建設，跟閱讀與傻瓜應該都沒有關係。對我這種沒開車、靠大眾運輸系統移動的人來說，台灣的軌道其實沒有那麼密集，密集的也只是台北都會區而已。尤其人口老化的速度可能比出版衰退的速度還要厲害，軌道建設不只是商業營收的目的而已，還要顧及交通弱勢者的移動權利。
畢竟等我們老了，沒辦法開車，沒有後輩接送，要外出、要就醫、要購物，靠公車雖然也是個方法，但起碼公車到站時間要盡量準確，司機開車不要那麼凶猛，否則對交通弱勢族群來說，又是另一種搭乘障礙。
＊作者為專欄作家。原刊於1590期《新新聞》，授權轉載。
