由這些數據來看，臺灣在交通安全的問題上還有很大的進步空間。假如我們由這個政府在面對新冠病毒疫情的絕佳表現來看，我們對這個政府的能力應該要有更多的要求和期許才對。這個政府是否能複製它在處理新冠病毒疫情的作為，來解決大家習以為常、但實際頗為嚴重的交通問題？我們是否能比照中央疫情指揮中心，請政府成立一個中央交通事故指揮中心，由交通部長擔任指揮官，教育部暨內政部派政務官擔任副指揮官，就每天發生的重大交通事故，召開記者會，向國人報告死傷人數、分析案情、交代事故的後續處理及爾後的預防措施。假如能如此持續半年，相信臺灣交通事故的死傷人數必定會大幅度減少。
自從2016年民進黨執政後，民進黨政府表現出來的強項有二：一是善於文宣、輿論引導及觀念行銷，常能改變人民固有的信念與習慣（這從他們在短時間內，「能改變年輕人的國家認同」及「能使許多人對執政黨的雙重標準毫不在意」等等事項上可以看出）；二是當目標確定時，他們能擇善固執地採取有效手段來達成目標（這從他們能有效處理此波疫情看出）。我們希望執政黨多多利用他們的強項來處理國內交通安全問題。讓大家，尤其是年輕人，放棄以機車這種危險的交通工具來代步；讓機車成為不方便的交通工具；讓交通安全教育能徹底落實；讓道路使用人能養成正確的用路觀念及遵守交通規則的習慣；讓大眾交通運輸系統的便捷性能迅速提高。
假如這政府能面對及快速解決國內交通安全問題，我們對這政府處理許多教育問題就會更有信心，如大學品質的提升和十二年國教目標的達成。假如他們處理不了這些問題，我們就有理由來說，他們是不為也，而不是不能也。疫情牽涉人體健康，交通牽涉人命，教育則牽涉到更多人心靈的成長或傷害，必須更加重視。
＊作者為通識再現主筆群
