國內促參案件金額逐年下滑，行政院長賴清德一上任就要求相關部會進行檢討，其中，桃機公司「第二航廈管制區內C區／D區設置綜合免稅商店招商案」，交通部去年9月22日函覆同意辦理，儘管今年4月完成促參公聽程序，但因為在第三航廈完工後，第二航廈面臨局部整修，相關促參招商規範迄今仍未完全定案，目前經營二航廈免稅商店的昇恆昌與采盟，最近又陸續遭到某市調公司高價試探業務機密，由於業界黑函不斷，交通部16日為此召開廉政交流座談會，並且邀請法務部廉政署與調查局官員與會，希望藉此降低外界的諸多臆測。
桃機公司總經理蕭登科表示，第二航廈的旅客運量過去幾年每年成長9-10%，雖然去年受陸客來台人數減少影響，成長幅度下降，全年旅客運量為2334萬人次，但今年1-9月跟去年同期相比，仍有5%成長率。
蕭登科表示，有鑒於第二航廈C區／D區免稅商店促參案合約即將於明年8月到期，桃機公司目前正著手議定新的促參規範，「為了建構優良作業環境，遏止謠言滿天」，特別召開廉政交流座談，聽取廠商意見，他強調，未來促參招商條件，一定是公平公正，任何人都是相同待遇。
桃機公司召開廉政座談，把調查局與廉政署官員找來，宣導促參規範，和該促參案最近黑函不斷有很大關係。
董事會是否該介入招商惹爭議
據了解，由於交通部明天將舉辦招商說明會，包括高鐵特定區、台鐵土地招商案，為了讓桃機第二航廈免稅商店促參案也能趕上17日的招商說明會，交通部長賀陳旦機要韓政憲在上月19日桃機公司董事會上表達關切，詢問該案是否應該在董事會討論以前，送採購委員會審議，由於韓是在外部董事離席後的臨時動議才提出，相關動作讓部分廠商懷疑交通部已有目標人選。
後來，桃機公司監察人楊永盛在會議中表示，一般政府促參案，應該先召開促參說明會，聽取廠商意見或疑慮後，才召開採購審議委員會處理條文或廠商意見。如果先開董事會決定決策方向，廠商提出意見可能難變動，程序上董事會應於招商說明會後召開，桃機公司董事長曾大仁最後裁示，請經理部門依據董事意見安排臨時董事會，將免稅商店草案送臨時董事會後，再進行招商說明會，招商說明會後如有重大異議，再送下次董事會。
知情人士認為，根據國際機場園區發展條例第31條、機場公司章程有關董事會職權規定，及過往慣例，招標作業為經理部門職權，由其規劃並執行辦理，董事會不應介入細節，以免權責不清。
商業競爭諜對諜 免稅店廠商怨活在恐慌中
由於第二航廈免稅商店促參案涉及台灣免稅商店版圖的重新洗牌，有意角逐的廠商目前已經處於「諜對諜」狀態，包括昇恆昌與采盟兩家業者今天在廉政交流座談上抱怨，有一家市調公司以市調之名，用一小時2800-3000元價格，引誘員工受訪。
