更多國家政府已採取措施，將本國公民數據視為國家安全問題，並限制對這些數據的儲存和分享。去年，川普（Donald Trump）政府施壓中國影片分享應用程式TikTok，要求將美國用戶數據的儲存移轉到美國。 歐盟20年前對跨境數據轉移實施限制，並已透過《通用數據保護條例》（General Data Protection Regulation）大幅收緊了政策。印度也設置了限制，對美國科技公司如何建構營運架構和處理從印度客戶收集的數據提出了特殊要求。
不只中國會擔心有人在國家安全設施周圍利用攝影鏡頭從事間諜活動。美國國會在2018年通過立法，禁止聯邦機構購買幾家中資企業製造的設備，原因是擔心在美國軍事設施、警察部門和大使館使用這些設備會造成安全漏洞，中國政府可能會加以利用。事實證明，很難規定各機構停止購買這些設備以及不續簽涉及這些攝影鏡頭的合約。
對特斯拉來說，中國市場的重要性日益提升。去年，中國工廠生產的汽車幫助特斯拉在全球達成約50萬輛的汽車交付量，創下新紀錄。多年來，特斯拉首席執行長馬斯克（Elon Musk）在中國一直廣受追捧。根據中國乘用車市場資訊聯席會的數據，Model 3是中國去年最暢銷的電動汽車，銷量超過13.8萬輛，佔全國111萬輛電動汽車銷量的八分之一。
但隨著特斯拉在中國提高產量，該公司也面臨著監管審查。相關部門2月針對消費者對品質問題的投訴傳喚了該公司有關人士。
一段時間以來，中國一直將數據作為國家安全問題對待。中國運行所謂的 「長城防火牆」（Great Firewall），限制國內民眾可以使用的服務和可接收的資訊。中國政府過濾掉Facebook Inc.和Alphabet Inc.旗下Google的服務，引導人們使用越來越受到嚴格管控的本土替代服務。
在2013年史諾登（Edward Snowden）披露美國國家安全局（National Security Agency）滲透進中國電腦網絡後，北京一直在尋求支持中國科技領域的發展。中國政府一直在敦促政府機構開始替換外國科技產品供應商，除非安全檢查人員評估認為相關產品「安全可控」。
近年來，中國政府還發布了網路安全和數據隱私相關的法規或草案，其中包括去年10月份發布的《個人資訊保護法》草案，該草案要求某些處理個人數據的組織在中國大陸儲存數據。
中國以國家安全為由，限制外國公司在中國的地圖測繪活動。這是幾年前採取的行動，外界廣泛認為，這是對汽車製造商和其他公司開發自動駕駛汽車或支持軟體的一種阻礙。
影片監控設備可能遭駭客入侵也成為令人擔憂的問題之一。有個駭客組織在本月稍早表示，已獲取幾家公司的內部影片監控資料，其中包括一家特斯拉供應商。
近年來，靠著安裝在汽車上用於檢測周圍環境以達安全功能的攝影鏡頭、傳感器和電腦，全球汽車製造商透過道路上行駛的汽車收集了大量數據。汽車製造商將這些資訊儲存在雲端伺服器中。
與美國近年來針對華為的行動相比，中國對特斯拉的限制似乎有限。華盛頓當局一直遊說盟友將這家領先的5G設備製造商當作「特洛伊木馬」拒之門外，擔心一旦這些設備進入西方的關鍵基礎設施，可能會被中國用於監聽和竊取敏感資訊，對美國及其盟友構成安全和經濟威脅。華為已多次表示絕不會這樣做。
