曾有船隻卡在蘇伊士運河8年
蘇伊士運河自1869年開通以來，不時發生運河因為船隻失去動力或擱淺而阻塞的情況。其中最嚴重的一次，是1967年以阿六日戰爭時，因為以色列奪取埃及的西奈半島、也就是蘇伊士運河東岸的土地，埃及為了守衛國土，立刻鑿沉船隻堵住運河兩端，不讓航運通過，當時運河封鎖持續了八年之久。悲慘的是，當時運河裡還有15艘船隻等待通關，卻被困在蘇伊士運河中央的大苦湖中，直到1975年才終於「重獲自由」，這批因為停在埃及船身堆滿風砂的船隻，也被外界稱為「黃色艦隊」（The Yellow Fleet）。
在蘇伊士運河「停運」的8年期間，以色列與埃及兩軍就這麼隔著運河對峙，受困船隻的船員成立了「大苦湖協會」彼此互通有無，甚至舉行「苦湖奧運」（Bitter Lake Olympic Games）來彌補錯過1968年墨西哥奧運的遺憾，在最大的船隻「Port Invercargill」安排救生艇比賽與足球比賽。雖然這些船隻1975年才終於脫身，但船員們早就陸續離開，只留下維護船隻的必要人員。最後一批船員一直撐到1972年，最後這些船隻的維護工作交給了一家挪威公司處理。
美國的航海史家梅爾科利亞諾（Sal Mercogliano）對英國廣播公司（BBC）表示，過去很少發生船隻「卡」在蘇伊士運河的情況，而蘇伊士運河不通「可能對全球貿易產生巨大影響」。梅爾科利亞諾強調，長賜輪是有史以來在蘇伊士運河擱淺噸位最大的船隻。埃及當地媒體則引用運河管理局的說法，表示目前的努力方向是靠岸邊的「小」怪手努力拓寬河道，預估這艘卡在堤壩上的巨輪可能還需要幾天才能脫困。
彭博社（Bloomberg）則指出，由於蘇伊士運河是中東產油國對歐美國家輸出原油的必經之路，也是歐洲向亞洲運送貨物的要道。這艘400公尺長的巨輪卡在蘇伊士運河後，至少造成100艘船隻受到影響，也擋住了大約10%的全球石油貿易通道。不過荷蘭國際集團（ING Group）駐新加坡大宗商品策略主管沃倫・帕特森（Warren Patterson）對彭博社表示，他認為蘇伊士運河的狀況確實會有影響，但任何干擾應該都只是暫時的。
美軍最先進軍艦也曾卡運河
耗資44億美元（約新台幣1400億元）、號稱美國海軍史上最先進的「朱瓦特級」（Zumwalt class）驅逐艦首艦「朱瓦特號」（USS Zumwalt），2016年11月也曾在運河出糗。當年10月才正式編入美軍的「朱瓦特號」，服役才1個月就在穿越巴拿馬運河時發生引擎故障，整艘艦艇在運河中動彈不得，最後被拖往先前設置在巴拿馬運河的美國海軍基地進行維修。
號稱「美國海軍史上最先進驅逐艦」的朱瓦特號，艦長185公尺、寬24.5公尺，排水量1萬5742噸，最高航速33.5節（時速62公里）。朱瓦特號由於設備高度自動化，而且採行特殊訓練方式，只需147名官兵就能操作。當時的狀況據美國海軍研究所（USNI）新聞網站「USNI News」報導，水兵曾看到連接左右舷「先進感應馬達」（AIM）的4個軸承（bearing）中有2個進水。軍艦失去動力後，在從運河航道中拖往基地時，朱瓦特號的船身與船閘壁摩擦也造成些微損傷，讓這艘外型酷炫的軍艦「落漆」。
