台灣長榮海運租用的貨櫃巨輪「長賜輪」卡住埃及蘇伊士運河已經5天，至今無法脫困，嚴重堵塞這條歐亞航運大動脈。不過船公司26日表示，挖泥工作進展順利，而且紅海27日正逢漲潮，有可能一鼓作氣讓長賜輪脫困！
長賜輪（MV Ever Given）23日清晨從紅海（Red Sea）由南向北進入蘇伊士運河（Suez Canal），不料甫航行6公里就因強風吹襲造成船身偏移，船首撞向運河東岸並擱淺。長賜輪長400公尺、寬59公尺，排水量超過22萬噸，等於是將紐約帝國大廈（Empire State Building）放倒，一旦「卡關」，想要脫困相當困難。
長賜輪母公司、日本正榮汽船株式會社與社長檜垣幸人26日表示，目前已部署10艘拖船協助長賜輪脫困，挖泥工作也挑燈夜戰。《華爾街日報》（WSJ）引述知情人士報導，目前挖泥工作進展順利，船公司希望能趁著27日紅海潮水高漲，讓長賜輪船首「鬆開」、重新浮起並脫困。
不過知情人士強調，救援工作難度頗高，長賜輪船首深深卡入運河東岸，結構可能有受損，如果「硬拉」可能導致損害惡化、燃油外洩。因此救援團隊也計畫吸取長賜輪的燃油、排出壓艙水（ballast water）。
正榮汽船26日也表示，如果「挖泥＋潮水」的計畫失敗，該公司考慮以起重機吊起長賜輪上的貨櫃，減輕船身重量。同樣的，這項任務非常困難。
長賜輪「一船當關，萬船莫敵」，已經讓至少237艘貨輪被迫滯留蘇伊士運河南北兩端，還有100多艘貨輪可能必須改道。歐亞海運如果改走行經非洲南端好望角（Cape of Good Hope）航線，路程將增加6400公里，來回一趟多花9天。
蘇伊士運河航運量佔全球海運13%，石油運量佔全球10%，長賜輪卡關恐將造成嚴重損失。此事甚至驚動了美國總統拜登（Joe Biden），他26日表示將對埃及提供協助，儘快重開運河。
