如今的4/2太魯閣號列車在大清水隧道前撞上工程車而出軌，造成了50人死亡、162人輕重傷慘劇，台鐵第一時間內部就傳出要甩鍋給承商。反正責任不要算到台鐵頭上，賠錢可以解決問題與風暴就好了！這樣的百年台鐵文化，在兩年前的普悠瑪事件（2018/10/21，18死215傷的出出軌慘劇）早就曝露出問題嚴重，當時賴內閣就提出了台鐵要打掉重煉的計畫（賴揆推動的是跨部會層級的計畫），在蘇貞昌院長期間全然沒有當做一回事。
這份行政院提出257頁的「台鐵總體檢報告」，編列了2.75億的預算規畫推動「邊坡監測系統(原訂2020年底完成建置)」、及「軌道預警」兩大系統，強調會建立嚴謹的SOP。不過在蘇揆上台後，林佳龍部長對報告一直未能簽核而頗有怨言，但是蘇揆卻回答媒體說：台鐵總體檢的報告在完成後3天，就由政院秘書長立刻通函各部會執行，而且其中要改善的144項已解除列管109項，都不但有進行，而且相關部會還盯緊列管。……（這些解除列管的明顯地就還沒有管到邊坡監測與鐵道預警，蘇揆根本沒有注意這個內容，不是他沒有看這份報告，就是他根本就只看看而已）「發生這麼大的災難，還有人用錯誤的訊息在導風向，很不應該。」（請政院將這份報告公諸於世，來證明是否有人在用錯誤的訊息導方向，還是蘇揆自己根本沒有重視過這份報告）
相對於蘇揆， 普悠瑪事件後台鐵局長鹿潔身請辭，換原交通部政務次長張政源正式接任。當時賴清德在交接致詞時一度哽咽，覺得自己「拿什麼跟人家道歉」，特別是一個家庭這麼多人死亡，自己真的不敢開門去慰問他們。賴清德也強調，台鐵改革沒有人是局外人。
兩相對比：
一、蘇揆只說「台鐵總體檢的報告在完成後3天，就由政院秘書長立刻通函各部會執行」，並搬出數據來表示這個改計畫已執行了！不像賴清德還會哽咽「拿什麼跟人家道歉」。
二、蘇揆只知道要改善的144項已解除列管109項，都不但有進行，而且相關部會還盯緊列管。就像其他政策一樣都是列管，台鐵只是其中的一項；不像賴清德還會強調：台鐵改革沒有人是局外人。
三、報告內有編列了2.75億的預算規畫推動「邊坡監測系統(原訂2020年底完成建置)」、及「軌道預警」兩大系統，可是2021年4月2日，這兩樣都沒有完成，不正是因為沒有完成才會出現當天的慘劇嗎？蘇揆顯然沒有看過這份報告，所以只知數據而不知內容。談何盯緊列管！更談不上他是台鐵改革的局內人。
至於蘇揆還說：「發生這麼大的災難，還有人用錯誤的訊息在導風向，很不應該。」顯示他所在乎的不是面對如此慘重的死傷事件，罹難家屬與全國同胞椎心刺骨之痛，卻只在乎國民黨質疑他：遲遲不批核台鐵的總體檢報告。至於媒體追問他究責之事，蘇揆的反應是還有疫苗、缺水等事要去處理，意思不是很 明顯，他還得在行政院長位子上幫全國人民處理疫苗與缺水等問題，台鐵太魯閣號這件慘案就由承包商來擔負肇事責任，由林佳龍與台鐵高層來擔負政治責任即可。他的行政院長位子怎麼可以在這時候卸任呢？不然的話，幹嘛還要批有人在帶風向！
