台鐵408次太魯閣號列車2日因衝撞工程車發生嚴重出軌，導致50人喪命、超過200人輕重傷。國家運輸安全委員會於今（6）日召開「花蓮清水隧道太魯閣號出軌案事故重建」說明會，會中展示車禍前一刻的行車紀錄器畫面，列車司機員「第一人稱」視角畫面首次曝光。
運安會主委楊宏智說明，根據運安會取得的資料，408次列車9時28分38.5秒駛出仁和隧道、43.6秒就出現緊急緊軔紀錄、45.5秒時列車就撞擊工程車、46.6秒時列車已撞擊清水隧道北口東側。
運安會：撞擊隧道後仍拖行了320公尺
楊宏智進一步說，意即司機員在察覺工程車至撞擊發生前的約2秒鐘，整個期間都在「奮力剎車」，隨後撞擊工程車後出軌。而根據重現事故現場資料，太魯閣號撞到工程車後就出軌，工程車底盤跟車身、引擎、吊臂等分離，只留下底盤在撞擊點、其他都被列車帶著往前走，在撞擊清水隧道後拖行了320公尺才煞停。
楊宏智並出具列車控制與管理系统TCMS指出，撞擊那一刻的車速約為時速125、126公里，最後記錄到的則是121公里，司機員確實有嘗試最大努力，很不幸地事故還是發生。他強調，但期間列車完全沒有超速，且司機員看到時已有緊急鳴笛跟剎車，該做的都有做。
