東元今年5月改選董事，黃茂雄3月9日好不容易和寶佳、華新化敵為友，達成「三方共治」續推邱純枝上位的共識，過沒兩個禮拜，黃育仁便無預警辭去東元常務董事、資訊電子事業群執行長職務，同時來個一刀切──表明不再接受董事會提名；緊接著好戲開鑼，103歲的「東元阿嬤」林明穱、三大創始家族成員各自發出公開信，表態支持黃育仁參選董事，當下讓馬達王子的謀反昇華，正名為「改革派發起挑戰」。
東元成立至今超過一甲子，一年營收上看五百億元，是全球第三大的工業馬達製造商，也是國內最龐大的馬達王國；黃育仁是黃茂雄長子，也是東元第三代，一個多月前脫隊參選，成為此次東元經營權之爭的最大市場派。
在接受《風傳媒》專訪的兩個小時中，黃育仁多是談吐彬彬，說話聲音宛如一台十足穩健的馬達，清晰且規律。不過，當話題一來到電動車，事急無君子，他竟當場暴衝了起來，手機往桌上匡噹一丟，說話聲音大到轟隆隆，彷彿等不及要與人在賽道上一拼長短的模樣。
黃育仁會激動，是因為他把電動車的發展放進歷史洪流裡反覆沖刷、審視後發現──50年一遇的大時代已悄然來到，無奈東元經營層卻察而不覺，「如果從歷史角度來看，你會發現電動車是半個世紀才會遇到一次的革命，你什麼時候看過一樣產品，是全球有那麼廣泛共識要推動的，無論先進或落後、大國或小國、親美或親中，歐美、中國、印度、菲律賓不都在推嗎，那誰會受益？做電池的、做馬達的。（東元）主事者一直都沒有意識到這件事的嚴重性。」
「很多人都只聽見公司派講的表面道理，沒有人真正去思考電動車背後的歷史意義，要知道，現在就是一個革命性的分歧點，這時候做出怎麼樣的決定，不是東元爸爸跟兒子鬧不合的問題，而是台灣產業界的發展方向，在這裡就要整個定調了。」說到無奈處，黃育仁不禁嘆了一口氣，「邱董事長（邱純枝）雖然沒有反對發展電動車，但她也沒有察覺到這件事的歷史意義和急迫性，欸，現在連水泥公司（台泥）都出來說要做電動車了耶。」
越說越憤慨，黃育仁用幾乎咆哮的聲音說：「東元的工業馬達全球第三，在研發電動車馬達方面相對具有優勢，但東元講電動車已經8、9年了，直到最近才在說自己也有加入鴻海的MIH電動車平台聯盟，我請教一下啦，做手機跟做馬達的公司，誰比較有本錢做電動車？為什麼今天是人家組一個聯盟來讓我們加入？頭殼壞掉！本末倒置嘛！」
「對不起，講到這裡我就很激動，因為我一直認為，電動車應該由做電池或做馬達的公司來帶動才對，可惜東元已經晚了。」過一會他緩和下來，這才苦笑著道歉。
父子反目看在多數人眼中，是不可思議的決定，但黃育仁顯然看得更遠，「想像一下，現在是2041年，我們是繼續只靠一座護國神山，一直撐到哪天不行為止，還是台灣已經出現好幾座護國神山了。如果那時候我們再來回顧2021年發生什麼事，很可能是台灣的電動車、無人機、無人潛艇、人造衛星慢慢崛起，而背後造就這些產業的基礎技術裡面，有哪個馬達公司挺身而出。請問，到時候誰還會記得20年前哪個老爸和兒子不合嗎？很多決策，我考慮的是2、30年後的事情。」
責任編輯／徐珍翔
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