我國自產能源不足，高度依賴進口，其中液化天然氣（LNG）進口後尚需仰賴後端設備完備方能順利運作。不過，立法院預算中心指出，近年國內天然氣存量可用天數偏低，且天然氣「第三接收站」建置計畫因環評期程恐延宕，須積極規劃因應，否則恐影響能源供應安全。
天然氣儲運基礎設備之好壞及能否足敷中長期使用，攸關我國天然氣供應穩定安全，並影響下游產業健全發展，但因LNG之運輸、儲存需鉅額投資，且發電成本較高，目前國內液化天然氣營運週轉天數，較煤炭（30天）及石油（60天）安全存量天數相對低。
預算中心強調，為預防短期不確定因素發生，例如天然災害、海域封鎖、船隻故障、政治因素、戰爭導致供氣中斷問題，維持一定儲氣量以及確保天然氣供應安全仍有其必要。
中油105年天然氣儲槽容量最低可用天數僅7天
依據目前法令公告規定，天然氣生產及進口事業應至少自備15天之儲槽容量。但預算中心發現，根據中油公司的資料顯示，101年度起最低存量可用天數均在8天以下，且大致呈現逐年下降的趨勢，如以105年為例，最低存量可用天數僅為7天，儲槽容量屬偏低。
預算中心說，不只最低存量可用天數偏低，且天然氣總用量已接近現有2座接收站供氣量上限，再加上「第三座液化天然氣接收站投資計畫」仍有環評、土地等不確定因素，期程恐延宕，須審慎推動並加強控管，以維持我國天然氣儲輸能力與供應無虞。
「建議中油尋求穩定且具價格競爭力的天然氣供應來源」
此外，配合政府擴大天然氣使用政策，台灣中油公司將「多元能源來源，確保穩定供應」作為本年度策略目標之一。對此，預算中心建議，應尋求穩定且具價格競爭力的供應來源。
根據資料顯示，台灣中油105年度約進口天然氣1487萬噸，其中自卡達（41.76%）、馬來西亞（17.62%）、印尼（13.58%）與巴布亞紐幾內亞（9.01%）等4個國家進口數量最多，且以中長期合約居多（占比77.40%）。
不過，如果以105年度進口「單價」觀之，自卡達進口中長期合約平均275.3美元/噸，現貨平均289.0美元/噸，較其他國家中長期合約進口單價平均321.9美元至400美元/噸為低。
預算中心建議，中油應在貨源穩定供應基礎下，參考國際市場趨勢，逐步調整長、短期合約及現貨市場之配比與採購策略，洽詢穩定且具價格競爭力之LNG供應來源，以降低採購成本及分散風險。
