新冠肺炎（武漢肺炎）疫情未歇，國內爆發本土疫情，近期頻有出國施打疫苗的消息傳出；為因應市場需求，國內航空業龍頭增加赴美航班，今（3）早雙雙攻上漲停價格。財訊傳媒董事長謝金河先前就在臉書預言，「航空業正在醖釀一次大變化」。
華航4月曾爆發機組員、諾富特飯店群聚案，現正華航配合疫情指揮中心執行「清零計畫2.0」。航空業分析，確有部分民眾出國施打疫苗，加上秋季開學潮，赴美人數有所提升；華航也表示，將分組調派人力維持營運，針對北美航線適時調整機型。
疫情時代宅經濟熱得發燙，全球海運缺貨櫃被視為終於贏來大反彈。謝金河2日在臉書指出，貨櫃航運景氣大好，其實是建立在極度慘烈後的調整；而他認為，下一個慘到極點、但會出現大轉折的則可能是航空業。
謝金河盤點道，2020年疫情肆虐，全球航空業虧損1185億美元，全球航空飛行里程數回到千禧年前的水準；而今年疫情未歇，保守估計今年航空業會續虧840億美元，航空業的噩夢恐尚未落幕。
但謝金河也說，隨著美國接種疫苗人口達到1.6億，加上單日確診僅逾5000人，創下1年多來新低，美國似開始帶領全球經濟復甦。他指出，美國波音737MAX至明年底，將月產42架；空中巴士A320到今年年底，每月也拉高到45架，2家公司訂單出貨增加、股價慢慢走高。
謝金河：疫後可能迎來新機更迭潮
另外，謝金河談到，近日國人搭機赴美打疫苗，讓長榮飛洛杉磯航班增班，如果歐美逐漸克服疫情，全球航空業勢必出現大變化。他分析，倘若在疫情過後航班不能坐太擁擠，甚至要採取梅花座，航空業可能都要造新機了，新機更迭可能加速。
文末，謝金河說，2020年至少有40家航空公司破產停業，這項「慘業」若能因疫苗課服疫情，有機會在2022年複製今年貨櫃運輸的新機遇。他並點名，台灣近年如漢翔，駐龍，豐達科等空巴與波音的供應鏈成員，可能會有慢慢回春的機會。
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