新冠肺炎（武漢肺炎）疫情升溫，在大家減少外出情況下，公共運輸量大幅下跌。交通部上周報請行政院核定紓困方案，全國軌道單位僅有高雄捷運被納入，引起北捷不滿，喊話「切莫政治凌駕專業」。對此，台北市議員王鴻薇10日批評交通部獨厚自家人，紓困照顏色發。
根據《聯合新聞網》報導，交通部日前表示，目前紓困條例基本上針對民營公司，軌道單位先前僅有高鐵被納入，高捷是全台唯一民營的大眾捷運公司，已修訂紓困辦法，納入補助名單中，上周五已報行政院等待核定。至於台北捷運、台中捷運等公營公司，主管單位是縣市政府，若有必要可透過縣市政府衛生主管單位協助。
北捷：應比照民營將北捷等軌道業納入紓困對象
對此，北捷發聲明回應，尚未宣布三級警戒之前，北捷4月份平均日運量為201萬人次，5月平均日運量則銳減到113萬人次，6月平均日運量下滑至44萬人次。收入方面，6月客運收入為3.09億元，與去年同期12.54億元相比，減少9.45億元，減幅高達7成5。
北捷表示，全國軌道業最高主管機關如此甩鍋，感到不解。交通部應比照其他民營大眾運輸業者，將北捷等軌道業納入紓困方案補助對象，照顧交通業同仁、安定就業環境，「切莫政治凌駕專業，甩鍋推卸責任！」
王鴻薇：非民進黨自家人的，只能自立自強
王鴻薇則表示，本土疫情重創各行各行生計，尤其在三級警戒下，大家減少外出，交通運輸行業的營運更受到嚴重影響。但交通部上周報請行政院核定的紓困方案，全國的軌道單位竟然只有高雄捷運被納入，「獨厚自家人，完全不掩飾」。同樣是軌道運輸業，台北捷運在疫情爆發前，單日運量可以達到200萬人次，5月只有113萬人次，到了6月只剩下44萬人次。這樣雪崩式的下滑，中央竟然完全看不見？
王鴻薇指出，自疫情爆發以來，中央在各項措施上獨厚自家人，已經不是第一次。之前疫苗分配就只先給高鐵、台鐵，這次紓困更是完全不演，只給民進黨執政的高雄，現任交通部長王國材，還曾擔任高雄市交通局局長。王鴻薇批評，不只病毒會認顏色，疫苗看顏色發，紓困也照顏色發。非民進黨自家人的，只能自立自強、苦撐待變。
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