「大家都在做貝佐斯、布蘭森與馬斯克20年前做的事，希望打造出大事業，只是我們往太空發展，他們當年只能做地球生意。」新創企業Astra執行長坎普（Chris Kemp）說。Astra以提供平價而頻繁的小型發射服務為主。
第1場太空競賽橫跨整個60年代，70年代動力漸消，最終塑造美國有志竟成、蘇聯邪不勝正的印象，但也有人批評說，國內民生問題亟需資金解決，政府不該心中只有太空。
這次情況大同小異，只是挨批的是貝佐斯個人。網路上有人發動「別讓貝佐斯回地球」的請願書，結果收到18萬人連署。麻州民主黨籍參議院華倫（Elizabeth Warren）也在推特發文：「貝佐斯應該把地球的生意管好，繳該繳的稅。」貝佐斯在發射基地受訪時說，「批評者說得沒錯，我們必須兩者兼顧。地球上的生意還有很多問題需要解決，但我們也要放眼未來。」
貝佐斯挨批「該把地球生意管好」
他在意的是哪1個，並不難看出。他在高中畢業致詞時曾發願，要為幾百萬人打造自由漂浮的太空殖民地，最終目標要把地球打造成「大型國家公園」。貝佐斯日前的口氣也差不多如此。他的烏托邦夢想牽動許多繁複的環節，把規模縮小一點，就好比一家什麼都能賣、幾小時送貨到家的零售商。重點是他打破眾人眼鏡，真的做到了。
布蘭森旗下已有名為維珍軌道（Virgin Orbit）的太空子公司，以發射小型衛星為主，他並沒有像馬斯克與貝佐斯一樣，發豪語說希望將人類移民到太陽系。
馬斯克的火星夢起於想把植物送上火星，看它能不能生長，但即使只做小型實驗，發射成本也高得嚇人。他於是在2002年成立SpaceX，發展至今，他的願景已經變成是將人類送到火星。
SpaceX目前正在研發星艦（Starship）與星鏈（Starlink），前者是火星飛船，後者是網路人造衛星群，獲利將用於資助火星計畫。（延伸閱讀：台塑看到永續商機，減碳步伐卻太慢？ 歐盟碳關稅倒數一年半，台灣該何去何從？）
逐夢的過程中，SpaceX儼然已成為太空產業的重量級公司。美國太空總署借重SpaceX的火箭與太空艙，將太空人與貨物送上國際太空站，而產官軍各界也透過可回收使用的獵鷹9號（Falcon 9）助推火箭，將人造衛星發射到軌道。太空總署近期與SpaceX簽約，將使用星艦原型機執行月球計畫，不過受到藍源與另一家公司Dynetics抗議招標過程不公。
看來，這些有錢人最近雖然在太空競賽中互相打氣，但終究要玩，就非贏不可。
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文/連育德
責任編輯/周岐原
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