交通局則表示，遠雄沒有非常詳盡的規劃內容，請遠雄提出更細緻的管理規劃，人是很難控管的，怎麼集結上車人群，不確定性很大，疑慮部分還是要作檢討，不過，不需要重新作法律定義下的「交通影響評估」。
遠雄：大量大巴到場，一年估計不超過20場、10天
遠雄則補充，會搭乘遊覽車到巨蛋的，除了企業年會、宗教法會及棒球聯賽才有機會，其他很少有大量大巴到場的情況，一年估計不超過20場、10天，還說世大運期間，停大巴的菸廠路每天都有超過10輛遊覽車，對周邊影響也不大，若可以接受，則巨蛋活動期間，這個情況會更輕微。
游藝：大巨蛋環評水災、地震、化學災害都沒做
至於市府要求遠雄做容流人數的電腦模擬部分，遠雄今提出以9萬人作為模擬參數，對此，都發局表示，數字要到委員會上去討論，今日沒有做成決議。對此，松菸公園催生聯盟召集人游藝在會上表示，2011年做大巨蛋環評時，只針對火災的逃生避難，但水災、地震、化學災害都沒有做，台建中心的避難人數是14萬人，應該用較大的容留人數14萬去做，而非9萬。
原非法定要求的電腦模擬作業，遠雄現已願意退讓從事，今日還配合地提出具體的容留模擬參數。對此，遠雄發言人楊舜欽於會後表示，會議一直卡在幹事會，不進入大會不是辦法，所以就先做修正，各局處對人數定義不一，9萬也是市府自己先提出的，所以就用這個數字來跑跑看模擬，他坦言，之前曾跑過在「開放地界」的情況下，模擬人數是13萬多，也跑過14萬人的情況，是後來市府要求人要封在園區內才不過，現既市府要設定將人封住逃不出來，那就降為9萬人作模擬。
