美中兩強博弈，正由川普（Donald Trump）的貿易戰轉為拜登（Joe Biden）的氣候戰，而聯合國也將於10月31日至11月12日舉辦COP26氣候峰會（《聯合國氣候變化框架公約》 第26次締約國會議），顯示氣候外交即將主導建構一種新的國際格局。
雖然總統蔡英文已於國慶演說宣示台灣以2050淨零排放為目標，但是政府各部門至今規畫不出可信的執行路徑圖，其關鍵在於台灣仍將氣候變遷當作環保議題，缺乏將之升高視為國家發展戰略的宏觀企圖，這個責任不在蔡政府，而在蔡總統。
歐盟已於日前宣布，自2023年開始將對進口產品徵收碳稅，可見以「碳壁壘」建構國際貿易新規則的時代即將來臨。氣候政策不再只是台灣的環境正義課題，而是台灣在新的國際貿易規中如何求存並提高競爭力的難題。台灣在這方面的2大競爭對手，韓國與中國的國家碳戰略以及其領導人的氣候行動，都應該值得我們參考：
韓國文在寅
大約比蔡總統提早1年，文在寅總統在2020年11月出席「2050 碳中和政府戰略會議」時，宣布將建立隸屬於總統府管轄的「碳中和委員會」，研擬全方位的「綠色新政基本法」，隔月便公布「2050 碳中和促進戰略」，並將2030年的中期減量目標由26%提升至40%，提交予聯合國報備。
中國習近平
台灣對岸的習近平主席，則是在2020年9月出席聯合國大會時，首次提出中國的雙碳目標：
2030年「碳達峰」，2060年「碳中和」。中國主管氣候政策的是國家發展改革委員會，強調實現雙碳目標是國家層面的頂層設計，發改委為中國設計的減碳路徑中，一舉在7個主要城市成立了7個排放權交易所，這個策略顯然是借鏡歐盟的碳交易機制，並且試圖彎道超車，以中國作為世界第一碳排放國的超大量體，同時引入市場機制與金融手段，企圖讓中國的「和平崛起」轉為「綠色崛起」。
反觀台灣，主管氣候政策的環保署，目前為2030年的中期減量目標制定了保守的20%。至於達成此目標的方法，環保署在這個月剛剛嘗試提出碳權交易所的想法，就在金管會踢了鐵板，被金管會以碳權不是金融商品打槍。環保署也準備將目前的《溫室氣體減量及管理法》改名為《氣候變遷因應法》，其中新增兩項比較具體的措施，一是徵收企業碳費，二是產品碳標章。簡言之，還是侷限在企業社會責任的環保思維，以增加成本的方式要求企業配合達成減碳目標，只是以環保署相對弱勢的現實來看，其他強勢部會的配合度如何，參考金管會應該就可以知其大概，畢竟多數企業碰到環保責任，向來是能拖就拖，能免更好。
