外界關注喊了30年的基隆捷運，從輕軌、板南線延伸到基隆、再說要納入前瞻，與台鐵共用軌道的輕軌捷運系統，去年稱「升級為具備自動車運轉的中運量捷運系統」，對於攸關基隆人通勤到台北的「基隆－八堵段」，交通部長王國材說「八堵到基隆段會由基隆市民決定」，看是要保留台鐵還是由基捷進駐，民眾黨立委邱臣遠痛批「別再騙民眾」；國民黨基隆市長參選人謝國樑則指「這成了高鐵宜蘭站選址翻版」。
民眾黨立委邱臣遠、蔡壁如27日召開記者會，針對基隆捷運計畫一再生變，痛批交通部與基隆市政府一再欺騙民眾，要求基隆市長林右昌應說清楚講明白，讓民眾了解基隆捷運規劃進度。
謝國樑：若台鐵與捷運共軌，行車安全會出現很大隱憂
謝國樑則稱，在捷運無法取代台鐵的便捷性之下，反對廢除台鐵基隆站。且基隆捷運的版本一變再變，宛如高鐵宜蘭站選址事件翻版，過程中沒有詢問過基隆地方的意見，已經讓地方民眾炸鍋，對交通部的方案失去信心。謝國樑表示，目前最新版本是南港至八堵段與台鐵脫鉤，但經費拉高到400多億元，未來營運能否回收成為最大課題，至於八堵至基隆段，在路幅不夠的情況下，很有可能與台鐵共軌。
謝國樑指出，八堵至基隆段若採行與台鐵共軌方案，勢必影響現行通勤族權益，不僅影響班次與通勤時間，還有捷運運量較台鐵不足的問題等，加上民眾轉乘造成的諸多不便，都讓基隆通勤族無法接受。若台鐵與捷運共軌，行車安全性會出現很大隱憂，2種交通系統的號誌勢必要整合，否則一旦發生意外事故，後果不堪設想。
民眾黨：2017蔡英文稱基隆輕軌4年內完工，現在都未開工
民眾黨在記者會上則回顧，2017年總統蔡英文為配合林右昌競選連任，誇下海口聲稱將在前瞻基礎建設計畫中納入基隆輕軌（Tram-Train）建設計畫；政府除了將投資80餘億元，也聲稱會在4年內完工，邱臣遠痛批，基隆輕軌到現在都還未開工，這根本是林右昌為了選舉而編織的政治騙局；蔡壁如痛批，「民進黨政府別再只會大內宣，用騙來換取支持。」
邱臣遠指出，基隆捷運喊了30年至今未動工，目前看來王國材處理基捷根本是在模糊焦點、帶風向。對於王國材26日表示，基隆捷運都是按照去年10月「北北基軌道路網溝通平台會議」達成的5點共識規劃，邱臣遠回應「變更路線根本不在會議共識中」，並痛批「脫離台鐵路線，是根據第幾項共識規劃確認的？」
邱臣遠表示，台北市本來就沒有要興建及營運基隆捷運，王國材卻說「不敢交給台北市捷運局」，顯然是在模糊焦點、搞政治。基隆輕軌系統經交通部出國考察後，發現根本不具可行性，去年10月13日4長會議後，基隆輕軌即被變更為LRRT中運量輕軌捷運，成為基隆捷運，不料最近基隆捷運路線又再次變動，脫離台鐵軌道，且經費暴增到425億元。
蔡壁如：425億未包含「八堵至基隆段」建設費用
蔡壁如指出，基隆捷運經費自2017年80億元至2020年變為250億元，如今2021年又變425億元，且尚未包含「八堵至基隆段」建設費用；邱臣遠也問，目前鐵道局根本還沒有做環評與規劃設計，這425億元究竟是如何評估出來的？這項經費評估不確實，將來勢必會再向上提升。
邱臣遠表示，比照過去與「南港－八堵段」16.05公里差不多距離的捷運工程，「文湖線」14公里、核定工程經費328億元，最後蓋完花了650億元；「台中捷運」16.7公里，核定經費287億元，完工花了593億元。邱臣遠指出，經過比對，基隆捷運的425億預算，顯然也蓋不出南港－八堵路段，實際花的經費肯定還要增加百億。
此外，民眾黨基隆市安樂區主任劉韋巡則問，林右昌要如何對認同三鐵共構的基隆選民負責？同時，「八堵－基隆」才是當前基隆捷運最核心的路段，民眾已殷殷期盼30年了，不論是輕軌或捷運，到底要共軌或分開至今都沒有答案。從林右昌上任以來，「連一場地方說明會都沒有」。邱臣遠呼籲林右昌，別再用「蹭聲量、批柯文哲的方式換取政治聲量」，百年重要建設基隆捷運，不應成為應付選舉騙票的工具。
