於是到了當年年底，就有裘偉德（John H. Jouett）上校領導的美國顧問團來到筧橋，致力於將中央航空學校打造成中國的蘭道夫基地（Randolph Field）。杜立德就是在這樣的背景下，於1933年4月13日來到上海進行首次飛行表演，在孔祥熙面前進行寇蒂斯－萊特（Curtis-Wright）Hawk II驅逐機的性能展示。杜立德以他優異的飛行技術，將Hawk II的靈活性能充分展現出來。
4月15日，在中華民國空軍飛行員的簇擁下，杜立德又駕駛Hawk II升空進行第2輪的表演。他猛烈的低空翻滾特技令現場所有空軍飛行員折服，於是又有了4月16日的第3場飛行表演，這次來欣賞演出的嘉賓是宋子文。考量到當時上海氣候不佳，如此不要命的飛行技術讓孔祥熙、宋子文還有上海市長吳鐵城都驚訝不已，最終國民政府做出了採購Hawk II的決定。
後來Hawk II不只在中國獲得授權生產，還成為中華民國空軍抗戰初期抵禦日軍的空中主力，知名度不會輸給同一家公司的產品Hawk III。過去我們提到來華協助抗日的美國飛行員，首先想到的都是陳納德，卻很少有人知道其實早在陳納德抵達中國以前，就已經有好多美國航空先驅在中國服務或者冒險了，其中就包括杜立德。
「杜立德突襲」到底有無意義？
接下來就要問一個問題，到底「杜立德突襲」有沒有意義？這就要從不同的角度去分析了，首先是從中國人的角度出發，這場空襲可能確實有得不償失之處。首先根據陳納德的論述，美軍基於保密原則，沒有事先透露這場空襲行動的確切發起時間，否則他可以運用「飛虎隊」（Flying Tigers）的警報網，盡可能將飛入中國領空的15架B-25導引到衢州機場降落，最起碼能避免飛機的不必要損失。
不過站在美方立場，似乎保密也非完全沒有理由，因為國民政府內部有大量與汪精衛政權相勾結的人士存在。如果美軍提前將消息告知重慶，恐怕「杜立德突襲」的消息還未發起就已經為日本人所掌握，所以選擇保密並不是讓人無法理解。但是從中華民國的立場出發，終究還是對盟國的一種不尊重，也是陳納德以及後來魏德邁（Albert C. Wedemeyer）等美軍將領所極度希望避免重演的情況。
此外日軍報復給中國人帶來的慘重傷害，確實讓杜立德本人都頗為難過，因此他非常積極支持重建中華民國空軍的計劃，希望能以此報答中國人對自己的救助。向中華民國空軍提供B-24解放者式轟炸機，用於重建以遠程轟炸為目標的第8轟炸機大隊，據說就是在杜立德的建議下成真的。後來參加第8大隊的其中一個飛行員朱震教官，還是曾經參與營救美國飛行員的浙江孩童。
