歐洲議會議員8日就歐盟因應氣候危機的主要措施「綠色協議」一系列法律投票，最終投票結果決定歐盟將在2035年全面停止銷售汽油車與柴油車。歐洲議會議員仍需與27個歐盟成員國的政府部長協商法律內容，如果達成最終協議，這將代表著歐洲內燃機汽車的終結。
歐盟執委會（European Commission）去年提出2035年全面禁售內燃機汽車的提案。汽車的碳排放量佔歐洲溫室氣體排放量約12%，而溫室氣體排放量增加，導致全球暖化加劇，造成熱浪、乾旱、洪水等極端氣候越來越頻繁。
8日投票之前，歐洲議會（European Parliament）中右翼的議員試圖提出關鍵提案的修正版本，提議將10%的汽車排除在2035年的最後期限之外，但最終遭到拒絕。歐洲議會最後以339票贊成、249票反對、24票棄權，通過2035年全面禁售汽油車及柴油車等內燃機汽車的提案，而歐盟成員國的政府必須在未來數星期或數個月內做出決定。
歐洲議會還通過，2030年汽車產生的二氧化碳排放量必須比2021年的排放量減少55%，這個決議讓汽車業車必須在2030年之前讓二氧化碳排放量比2021年的碳排量平均減少 37.5%。
環保主義陣營對歐洲議會的投票結果表示歡迎，比利時非政府組織「運輸與環境聯盟」（Transport & Environment）表示，這個結果提供「避免失控的氣候變遷的一線可能」。
歐洲議會環境委員會主席、來自法國的歐洲議會議員坎芬（Pascal Canfin）表示，禁售非零碳排汽車是「歷史性決定，將引領我們邁向氣候中和（climate neutrality）的新時代，這是重大勝利」。
德國汽車業遊說團體「德國汽車工業協會」（VDA）批評8日的投票結果，表示這忽視了歐洲缺乏充電的基礎設施。該團體還表示投票結果是「反對創新與技術的決定」，這指的是德國汽車業要求合成燃料不受該禁令限制，但歐洲議會議員拒絕這項要求。
如果這項提案獲得歐盟27個成員國批准，對於德國汽車製造商來說，2035年這個最後期限將特別困難，因為德國汽車製造商專注製造強大且昂貴的內燃機汽車，而其電動車的發展落後於外國的競爭廠商。
