精星總經理劉貞佑曾經擔任瀚宇博德處⻑、健鼎人資副理，被焦佑衡賦予很高的期待，希望精星能引領集團事業群打入更多車用領域產品。
劉貞佑表示，目前有六條SMT線，員工150人，由於蘇州空間已經滿載，選擇有策略合作的供應商以及運輸快速的考量，將部分蘇州廠移動到蕪湖。蕪湖廠大樓分兩區，第一區7月1日正式生產、很快可填滿。第二區預計明年填滿，同時會增加自動生產設備。
焦佑衡表示，以前物流方便、取得廠房容易，現在土地漲、人少，材料取得困難、機器難找、材料上漲，再加上受到covid關關停停，建廠時間變長，擴廠以現在來說是非常困難，不僅時間拉長至兩年以上，估計現在在台灣建廠成本比原來多30%。
然而精星在員工、基地、先進設備到位下，焦佑衡說，透過集團資源整合準備，蕪湖新廠區運作三個月就可量產，預計明年填滿。
焦佑衡表示，精星不是很大的公司，但走出niche（利基）中的niche，極少量、極多樣、加上長期認證的model，一方面中大型廠對此是沒興趣的，小型場有興趣，但如果沒有好體質或強有力的調貨能力，對競爭者來說有難度。
除了運用集團優勢，加上早在六年前開始耕耘車用市場，精星走出自己一條路，也難怪在全球大環境受到、通膨、升息、戰爭、長短料持續影響下，能有相對強勁的展望。
