備受爭議的克里米亞大橋提前六個月竣工，它將打開俄羅斯南部和克里米亞之間的陸路運輸通道，緩解該半島在被俄羅斯吞併之後陷入的運輸困境。俄羅斯總統普京周二（15日）出席了通車儀式。
俄羅斯總統普京周二親自出席了克里米亞大橋的通車儀式，這座總長19公里的大橋連接了俄羅斯南部和克里米亞半島。這座頗受爭議的大橋官方正式名稱是「跨刻赤海峽大橋」，連接克里米亞和俄羅斯的克拉斯諾達爾邊疆區，橫跨黑海和亞速海水域，將是俄羅斯最長的橋。據俄羅斯衛星通訊社介紹，這座橋具備公路和鐵路同時通行的能力。普京周二親自駕駛一輛卡瑪斯卡車，率領著由30輛卡車組成的車隊駛過大橋。大橋於5月16日正式開放汽車通行。
整個工程造價為2280億盧布（折合約31億歐元），也將超過葡萄牙里斯本的達伽馬大橋，成為歐洲最長的橋。根據克里姆林宮的聲明，大橋原計劃2018年年底通車，但是工程進展順利，工期縮短了六個月。
烏克蘭強烈譴責
烏克蘭對這一工程進行了批評，認為相關橋梁建設會破壞環境，較大船只將無法穿過該橋到達烏克蘭的亞速海港口。
2014年烏克蘭革命之後，克里米亞半島被俄羅斯吞併，親俄羅斯的分離勢力和武裝力量控制了該地區。克里米亞自治共和國當年宣布脫離烏克蘭，加入俄羅斯聯邦。俄羅斯吞併克里米亞的行動受到了基輔政府和西方國家的強烈譴責，被批評是「非法攫取土地」。
歐盟和美國制裁針對建築公司
歐盟和美國都將參與大橋建設項目的主體列為制裁對象，尤其是被視為普京親密盟友的富商羅騰堡（Arkady Rotenberg），他的公司Stroygazmontazh獲得了大橋承建合約。
到目前為止，克里米亞半島與俄羅斯南部之間的交通運輸仍然十分艱難，等待搭乘輪渡的汽車常常排起長龍，而且在冬季暴風雪時期，輪渡也會停運。最簡單的物資輸送途徑是空運。在烏克蘭政府和西方國家實施的制裁封鎖政策之下，俄羅斯方面通過水路運送了大量的食品物資到克里米亞半島。在大橋通車之後，該地區對於水路運輸的依賴性將會明顯降低。
