石油業拒絕響應拜登「增產報國」號召
拜登本周向美國石油鉅子致函，在信中譴責他們榨取「有史以來最高的淨利率」，「在戰爭時期，煉油廠利潤率遠高於正常水平，（價格負擔）直接轉嫁給美國家庭是不可接受的。」拜登警告說，如果這些公司不降低油價，「政府準備採取任何合理和適當的聯邦政府工具及緊急權力，在短時間內提高煉油產能和產量，以確保全國每個地區得到適當供給。」
白宮發言人尚皮耶（Karine Jean-Pierre）指出，拜登稱石油公司應盡增產「愛國義務」，「我們呼籲他們做對的事，在這件事情上做到愛國」。然而石油公司不為所動，就算現在每加工1桶石油的利潤率從一年前的1至2美元躍升至18美元，投資者也很難樂觀看待，他們擔心高獲利只是暫時，政府優先推動綠能、公眾和企業對氣候變遷的關注，證明美國加工石油業已是夕陽產業。
而且建造和升級龐大的提煉加工設施要價不斐，完工還可能會需要十年以上時間，即使是化石燃料領域的龍頭企業也會因此面臨沉重財務壓力，況且在投資獲得回報之前，煉油業的利潤可能就下滑了。
「我認為你們不會再看到這個國家建造新的煉油廠，我們上一次建新廠都已經是50年前。」雪佛龍執行長沃斯（Michael Wirth）本月接受《華郵》採訪時斷言，「在一個試圖減少化石燃料產品需求的國家與政策環境中，你不可能找到有公司願意為此投入成千上百億美元。」美國最「新」的大型煉油廠於1977年投產，是馬拉松石油（Marathon Oil）建造的，自其開業以來，有一半以上的美國煉油廠已經關閉。
雖然拜登政府表示，石油巨頭操縱市場價格是燃料短缺的原因，但這些公司其實並沒有壟斷生產。石油化學業者「利安德巴塞爾公司」（LyondellBasell）打算出售每日可提煉26萬多桶石油的大型煉油廠，卻找不到買家。石油業研究機構ClearView Energy Partners董事總經理魯索（Jacques Rousseau）表示：「如果有人相信這生意的未來一片光明，那麼他們該買下這資產。」
由於沒有買家，利安德巴塞爾計劃最晚明年底關閉在墨西哥灣沿岸的煉油廠。該公司聲明稱，退出煉油事業「在戰略和財務方面是最佳的前進道路」。休士頓大學能源經濟學家赫斯（Ed Hirs）分析，維修成本是問題核心，「老舊工廠需要更換鋼材，檢修設備，可能需要新的泵。光是設備更新就可能需要花3年時間，屆時電動汽車可能已經占汽車市場的20%。」
白宮將不得不採取極端措施，迫使石油公司增加產量。根據ClearView，拜登可能會動用緊急權限來限制精煉汽柴油出口，或迫使公司重啟閒置的煉油廠。
