不過，他的這種說法也遭到挑戰。前中國解放軍海軍司令部中校參謀姚誠在接受美國之音採訪時表示，福建艦採用傳統動力，它能以柴油發電推動八萬噸的航母前進就不錯了，如果還要儲備很大的電能來保障磁彈射，他對此抱持懷疑。
加裝兩台柴油發電機
他表示，福建艦的排水量是八萬餘噸，但船上載油量有一萬八千噸，等於有近四分之一的重量是柴油，另還需要一條901綜合補給艦跟著它。如果用三台柴油機去推動003航母前進沒有問題，但若要這三台還提供電力給電磁彈射使用則不太可能，因為沒有那麼大的動力，所以最有可能的方法就是船上多裝了兩台柴油發電機，專門供電磁彈射使用。
姚誠說：「所以呢，它三台是推進的，它可能另外裝兩台專門發電供給電磁彈射用的，就等於它的船上有五台柴油發電機，那麼五台柴油發電機消耗的油量是很大的。」
姚誠表示，從科學上能量守恆的角度來看，發出1000瓦的功率不可能得到2000瓦的能量。他說，馬偉明愛吹牛，在裝備立項時畫出航母全動力的大餅是為了「搞錢」，但實際上中國目前尚不具備這樣的技術，這在中國海軍里大家都知道。
電網規劃有突破
台灣軍事專家、軍情與航空網站主編施孝瑋在接受美國之音採訪時說，即使美國核動力航母的核子反應器所發出的功率也不是拿來船上發電使用，而是直接帶動大軸驅使戰艦前行，而船上各類用電其實另有燃油機組在負責發電。所以福建艦上所需的電磁彈射電力應也是由船上的發電機來，只是中國可能在電網規劃上找到了某種平衡點。
他說：「其實我看到大陸方面的說法是，電磁彈射本身耗的電量並不是大到003的發電系統無法負荷，但主要在於它的儲電跟它的放電設備相對來說做到比較精準，在這方面他們顯然是克服了一些問題。」
他說，電網規劃一直是各國軍艦在建造時所面臨的共同課題，比如美國的神盾驅逐艦做到Flight III型以後，它之後的伯克級艦就停止Flight III型了，原因就在於伯克級艦未來要安裝更新更好的平面相位陣列雷達系統的耗電量太大，已非伯克級艦的發電量所能提供。
施孝瑋說，所以在這個情況下，或許福建艦在電力規劃上有一些外界不太能得知的訊息，但既然福建艦能夠造出來，他相信應該不會只是一個面子或豆腐渣工程而已，因為這至少代表福建艦能達到解放軍海軍的要求規格，造出來才有意義。
分析人士說，福建艦下水後，大概要花半年時間舾装，之後進行海試至少一年，還要部署艦載機與人員的訓練至少要兩年，所以福建艦要形成戰力至少是三年以後。此外，做出電磁彈射不代表艦載機就真的能夠順利用電磁彈射起飛，比如美國福特號航母在船廠裡的測試都沒有問題，但當整個艦載機聯隊的規模都上船到海上實測後，問題才逐漸浮現。
