在長達兩個月內，價值數以百萬美元計的設計師香水和古龍水只能一直堆在上海一個倉庫裡，因為抗疫封控措施導致那座建築無法進人。
對於Inter Parfums Inc. （IPAR）的創始人兼董事長馬達爾（Jean Madar）來說，損失的銷售額證明他與中國「分手」的決定是正確的。
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「儘管在中國成本低得多，我們還是要這麼做，」馬達爾說。「組件較便宜，但要是無法到手，又有什麼用呢？像我們這樣的消費品公司需要有超級穩定的供應。 」
這家總部位於紐約的香水製造商，是選擇把業務從中國和其他一些國家遷回美國的公司之一。先前，那些國家的廉價勞動力以及可輕鬆獲得的工廠產能所帶來的好處，一度遠遠超過產品的遠洋運輸成本。
新冠疫情和隨之而來的全球供應鏈崩潰使企業反思低成本進口模式，美容用品公司、汽車製造商、全球零售商和小型企業等均是如此。
接受諮詢公司麥肯錫（McKinsey & Co.）調查的供應鏈高管中，有近20%表示，過去一年他們把部分生產轉回了附近國家，這一比例較一年前增加了一倍。超過30%的受訪高管表示，過去一年他們添加了附近國家的供應商，比例高於一年前的15%。這項研究在3月28日至4月29日對113名受訪者進行了調查。
上述高管所在公司包括半導體製造商、鋼鐵生產商和汽車電池製造商。
麥肯錫製造業和供應鏈專家Daniel Swan表示，以往的局面已發生改變。受疫情影響，海運成本飆升。工廠關閉和生產遇阻導致出現重大延誤和供應短缺。隨著消費者迅速改變購物模式，需求變得難以準確預測。所有這些動態加劇了本已發生的長期變化：中國勞動力成本上升、關稅增加和對知識產權被盜的擔憂。
將生產轉移到美國面臨著一系列的限制和障礙。勞動力和房地產成本相對較高。在許多情況下，監管方面的障礙也更大。Swan說，對一些公司而言，轉移整個供應網絡的難度超乎預期。
以Inter Parfums為例，該公司計劃保留與中國供應商的部分契約，而美國的一些新生產將轉移自歐洲，而不是亞洲。該公司生產Oscar de la Renta、Jimmy Choo和其他品牌香水，年收入接近10億美元。
馬達爾說，對於在美銷售的產品，Inter Parfums正在將大部分契約生產從中國和其他國家永久性地轉移到美國。該公司還將與美國公司簽訂的供應商契約增加了一倍；現在近70%的部件來自美國供應商，而不必依賴中國的玻璃、金屬和香水瓶泵頭供應商。
