年底地方大選，新聞媒體吵熱了選戰風雲。但，地方民代對交通安全問題，平時如能有打選戰的熱忱，關懷交通安全，鞭策當局提出有效解決對策;吾人相信，一定可減少交通車故傷亡人數於最低。
邇來交通事故屢屢發生，電視出現車禍發生的驚悚畫面，真讓人出門提心吊膽，尤其是老人與孩童。 每年車禍肇致傷亡不計其數，或大車撞小車，或小車撞大車，或道路及號誌設計不良等等因素，造成人車爭道。執政當局對交通安全對策，不分藍綠執政，均未見提出通盤檢討改進對策。
吾人走在 街道上，常見老手牽小手，阿公牽阿孫。好端端，快快樂樂走在路上岔路口，卻不幸遭遇橫禍;令人怵目驚心與遺憾的車禍事件，與日劇增。
據衛福部2019年公布的國人十大死因，所有年齡層的事故傷害死亡，車禍都是第一名，而交通事故發生件數成長更是驚人。從民國99年219,651件至109年362,393件，成長65%。
我國人口數袛2300萬人，交通死亡人數居然超過1億多人口的日本。日本的某作家特別提出，想要來台灣旅遊的日本人宜三思而行，多麼令人傷心的國恥。政府允宜派員前往日本取經，學學日本對車量、停車位的的管理，日本能，臺灣有何不能？事在人為！
除了管制車量、及停車位外，加強宣導交通安全、行車禮讓及呼籲用路人遵守交通規則外;徹底取締喝酒開車，並嚴刑處罰。政府更要用心規劃人車分離的道路，不讓人車爭道。
道路交通安全，等同少子化問題，允宜提升為國安問題，予以重視;否則國人性命遭無辜之殃，事過境遷，船過水無痕;政府對得起受害者的家屬嗎？執政者豈不失德失能？
減交通事故，保障國人交通安全，應積極從道路設計，城市街道規劃改善，並增加大型車輛，尤其是聯結車安全警訊裝備。甚至部分道路禁止某類型車輛通行。尤其大型車輛在岔口左右轉最易發生與機車、行人擦撞;如何解決，深值主管機關關注。
政府及各級民意代表不能因交通事故影響選票有限，就此放任交通事故為害國人性命安全於不顧，讓大家自求多福
有利選票時，執政當局汲汲營營，用盡心機，渾身解數，縱使赴湯蹈火，也在所不惜。但也不能忽視建構國人能平平安安出門，快快樂樂回家的道路;尤為執者之職責與使命=.
＊作者為退休人士
