德國漢莎航空（Lufthansa）3月31日發表聲明說，集團旗下德國之翼航空（Germanwings，德翼航空）失事航班副駕駛員魯畢茲（Andreas Lubitz）2009年在漢莎位於不來梅（Bremen）飛行學校受訓時，曾告知校方他有重度憂鬱症的病史。漢莎與德翼在事發之初一再強調，魯畢茲的各項狀況都符合公司要求。
聲明說，漢莎航空向杜塞朵夫市檢察署提供了補充資料，特別是關於失事航班副駕駛魯畢茲接受飛行培訓和相關的醫學資料，以迅速並徹底調查德國之翼航班失事事件。這些資料包括魯畢茲與漢莎飛行學校溝通的電子郵件。
2009年，魯畢茲作為飛行學校學員，曾告知院方他「此前陷入重度憂鬱症」，但他同時向院方提交了已可以繼續接受培訓的醫學證明文件。魯畢茲曾中斷培訓數月，此後他通過各項醫學檢查測驗，相關資料證明他「適合飛行」。魯畢茲在2013年9月成為德翼航空的副駕駛員。
杜塞朵夫市（Düsseldorf）檢察官赫倫布呂克30日證實，魯畢茲多年前曾被診斷有自殺傾向並長期接受精神治療，但近年他在看病的過程中沒有表現出任何自殺或攻擊他人的傾向。魯畢茲死亡時年僅27歲。
漢莎航空勢將面臨多場艱難的訴訟戰，公司30日宣布撥出3億美元（新台幣937億元），以因應空難引發的各項費用。漢莎先前已支付每一位罹難者家屬5萬歐元（新台幣168萬元）慰問金。國際航空界規定的補償金上限是15萬7000美元（新台幣490萬元），但如果航空公司有事故責任，那就另當別論。漢莎今年4月15日原本要盛大慶祝公司成立60周年，現已取消所有相關活動。
漢莎並強調公司正在全面檢討各項「系統缺失」，包括駕駛艙門的進出規則，以及駕駛員的心理檢查規定。歐洲飛安當局已經要求境內所有航空公司，立即施行「客機飛行途中，駕駛艙任何時間都必須有2名機組員」的規定。
法國馬賽（Marseille）檢察官侯賓（Brice Robin）26日證實，德國之翼客機墜毀時，副駕駛魯畢茲單獨待在駕駛艙裡，並拒絕為暫時離開的機長開門。這名副駕駛「顯然有摧毀飛機的意圖」，但目前並不能判定客機墜毀事件屬於恐怖攻擊。隨後，杜塞朵夫檢察署和警方展開調查。
德翼航空一架從西班牙巴塞隆納（Barcelona ）飛往杜塞朵夫的空中巴士A320客機，24日在法國南部上普羅旺斯阿爾卑斯省（Alpes-de-Haute-Provence）山區墜毀，機上144名乘客和6名機組人員全部罹難。由於撞擊力道過大，沒有任何一具遺體是完整的，只能藉由DNA資料來鑑定身分。罹難者有半數是德國籍，西班牙籍也有51人。
德翼航空是總部設在科隆（Cologne）的廉價航空公司，是漢莎航空全額控股的子公司。
