重機、古董車 空汙標準特別衡量
李應元表示，上述90萬輛二行程機車，佔全台汽機車總量1370萬輛，只佔6.6%，其中，至少有20萬輛是死車，就是根本沒車牌的車子，扣掉死車以後，二行程機車只有5.1%，外傳的幾百萬輛，並不是事實，民進黨政府上台迄今，也以推動60萬輛二行程機車汰換。
李應元強調，《空污法》修法上路後，環保署在訂定空汙標準時，會特別考量重型機車與古董車，過年過節民眾若要辦活動，展示偉士牌古董車，單次活動也都是被允許的，所有空污排放標準，也都會召開公聽會研商。
不罰固定汙染源？罰款增為2000萬
對於外界批評，《空污法》僅提高移動污染源的排放標準，對於固定污染源卻沒有處罰，李應元強調，這樣說法並不正確，「《空污法》不是只處理移動污染源，不處理固定污染源，固定污染源我們特別強調『二重二輕』，超過排放標準罰款，從100萬提高為2000萬元，該法第53條甚至對污染者造成民眾傷亡者，祭出刑罰伺候。」
相對之下，對於烏賊車的罰款，則是從1200元降為500元，「不要故意事端製造謠言！」李應元說。
取締髒車非老車 注重保養是重點
李應元強調，《空污法》修法上路後，環保署還沒把標準訂在最嚴，只針對車齡14年以上二行程機車與16年柴油車，必須符合四期排放標準，上述高齡車檢測合格仍可以繼續上路。
「《空污法》受影響的不是幾百萬輛，只有5.1%，目前反對二行程機車汰換的民眾人數，並不像減香減爐有人上凱道，在空污防治行動方案上路後，南投埔里的空氣污染就不知改善多少」。李應元說，「環保署未來只取締髒車，不會取締老車、舊車，只要注意保養都不會發生問題。」
