沙烏地阿拉伯是全球最後一個限制女性開車的國家，近日解除禁令，女性可獨自開車上路。台灣女性可自由開車上路，看似獨立許多，但仔細觀察， 並非如此，台灣雖然沒有法令限制女性開車上路，但文化民情不鼓勵女性開車，而不少女性視為理所當然，不認為自己的行動自由被剝奪。
根據交通部統計，自用小客車的男性駕駛人數大約佔7成，女性約3成。台灣不乏「有駕照卻不上路」的女性，常見理由有：1.「女性開車技術不好」、2「女性不需要會開車，由男性接送即可」。
第一個理由讓許多女性「不敢開車」。開車需要「技術」，女性技術不好便無法上路。這種想法讓許多女性在還沒上路前，就先放棄行動權力。然而，開車的重點不在「開車技術」，而是「安全駕駛」。技術好不等於安全駕駛。美國考駕照，重視的是駕車觀念與習慣是否「安全」，例如換線前，是否回頭查看盲點區；駕車時，是否習慣性的檢查後照鏡並保持適當車距。這些都是路考時的評分標準。但台灣考駕照，重視的是「路邊停車」、「倒車入庫」等是否一次到位的「駕車技術」。台灣把應當是人人都該享有的行動權力（駕車）扣上「技術門檻」，讓駕車變成一種「專業」，排除「專業不足」的一群，而女性便被預設為「專業不足」被「排除」在外。再告訴女性，開車技術等同於安全，讓女性自願放棄駕車自由。但即使，開車上路需要技術才安全，不就更應該鼓勵女性多練習至可以「安全」上路？可惜，這個社會不喜歡女性擁有行動自由，因此，把「開車技術」與「行車安全」似是而非的扣連在一起，讓女性自願放棄行動自由。
第二個理由：「女性由男性接送，不需要會開車」，表面看起來，女性像是得到「公主般的呵護」，實際上，卻弱化女性獨立行動的能力。沒有大眾運輸，只好依賴男性。父權社會之所以被詬病，就是讓女性成為男性的附屬品，無法離開男性而獨立。這個社會，用一套美麗浪漫的說詞：「呵護女性」讓女性失去行動自由而沾沾自喜，或許，還認為，沒有「司機」接送的女性是可悲的。當然，並不是說，女性ㄧ定得要開車，而是說，女性在行動方面應該要擁有選擇權，搭乘大眾運輸，或是由他人接送，是一種「選擇」，而非「不得不」。
台灣社會用「技術門檻」讓女性自認自己「不夠格開車」，再告訴女性，「開車是男性的專長跟責任」。聽起來，女性不開車上路是理所當然的常態。這就是父權社會最可怕的地方，以一種隱而未現、習以為常的方式告訴女性，她們不需要獨立行動，但實際上弱化女性的能力，使其更加依賴男性。更可怕的是，如果女性都接受這樣的想法，無形中被剝奪行動自由還自覺得幸福。那麼，台灣比「有限制女性開車禁令」的國家更悲傷，因為至少，法律的禁令明確讓人知道是「限制」， 而文化的「禁令」使人受限卻不自知。
＊作者為中正大學傳播系暨電訊傳播所助理教授
