「高鐵南延路線」是筆者近年最關注的議題之一，有鑑於高鐵進駐左營後，帶來龐大人潮與錢潮，造成15年來人口、房價不斷攀升；相形之下，南高雄則成為人口外流、房價下跌最嚴重的區域。高鐵若能設站高雄市區，可望複製北高雄成功經驗，讓高雄成為南、北雙核心均衡發展的國際化城市。
為爭取南高雄復興，筆者至少在高雄市議會四次質詢此題目，分別為第7次總質詢、第8次交通質詢、第8次施政報告質詢、第8次總質詢，希望市長協助爭取高鐵到高雄市區。有趣的是，市長陳其邁反對的理由一直換，只有拒絕爭取的態度始終如一。
猶記筆者第一次質詢時，民進黨籍議員參選人黃偵琳、台灣基進鳳山區議員參選人李雨蓁均大聲疾呼「拒絕高鐵到高雄的就是國民黨」，以前交通部長毛治國的一紙「共軌不具可行性」公文，在社群上引發討論；然而當筆者清楚指出「共軌不等於共構」後，社群上相關的討論也就此消聲匿跡。
後來進行交通質詢時，交通局長張淑娟改變球路，以「市府有表參道活絡計畫」進行回防。然而，表參道計畫與高鐵路線何干？兩者為何並非相輔相成，而是僅能擇一？筆者於質詢時清楚點出，不應以表參道計畫模糊焦點，其後市長答詢也不再提及表參道計畫。
最後則是最近一次總質詢，陳其邁市長認為，高鐵南延不僅攸關高雄，更應諮詢屏東意見，這更是讓人匪夷所思，陳其邁是高雄市長，又不是屏東縣長，對高雄有利的政策，居然還要自我審查是否妨礙屏東？市長又解釋道，施工期長恐引發市民不滿，但難道現行的路線不用花10年的施工時長嗎？過去願意花10年進行地下化工程，不就是認為未來的發展比施工的陣痛重要嗎？
三、四次質詢，球路一直換，中央廚房不斷上菜出餐，就是要阻擋高鐵進入市區，原因恐怕僅是為了新潮流的新星潘孟安鋪路而已。政治目的不應阻礙市民需求，爭取高鐵到高雄是南高雄市民的深切期盼，市長應體察民意，而不是自作主張認為民眾不需要發展。筆者已經發起高鐵設站於高雄車站的地方性公投，期許以民意與市府直球對決，切勿錯過復興南高雄的關鍵機會。
＊作者為高雄市議員
