香港回歸21週年，七一遊行，行禮如儀。但今年這回歸紀念比較特別的是，上月所通過的《廣深港高鐵（一地兩檢）條例草案》，經濟上讓香港融入珠三角的1小時生活圈，政治上更史無前例地在香港境內地方實施內地（中國大陸）法律先例的安排。
所謂一地兩檢，就是為配合香港高鐵連接廣深高鐵，並為求口岸檢查的便捷，在香港境內的高鐵總站即西九龍站，設立「內地口岸區」執行內地（中國大陸）法律。這種安排當然帶來方便，但也引來「巔覆香港司法管轄權」種種質疑聲浪。
個人認為這項在社會上引起極大爭議的安排，更應從比較宏觀的角度分析，讓一些人有權力的人，包括「最有權力」的人參考、深思。
綜合而言，這項安排第一，違反了基本法，和一國兩制的理念和初心。
第二，它會損害香港法治的實踐，或者普通法的落實，損害香港法治的形象。
第三，上述兩點又會引伸問題，影響香港作為金融國際中心的地位。
第四，這又進一步影響香港作為國際仲裁中心的地位。
第五，由此，影響「一帶一路」的實踐或落實，破壞現時中國最高領導人所講的「中國夢」，和中央的國策，影響大局的發展和格局。
第六，同時影響一國兩制作為對台的和平統一政策和理論基礎。影響台灣人民的民心背向，增加台灣人民的離心。
第七，令國際社會進一步質疑一國兩制的實踐，更同情台灣走向分離和獨立的傾向。
第八，令國際社會更有基礎，同情和支持香港人對於港獨問題的看法，加深港獨的危機。
第九，令國際社會懷疑中國是否確認和遵守一些國際條約，以及對中國聲稱的治國政策信心產生動搖。
第十，長遠看，一國兩制受質疑，令國家的整體形象下降，尤其是對於美國，在今天國際互動形勢下，可說是相當不利的。
一國兩制下，從港人角度，可能喜歡一地兩檢帶來的便利，但是從中國的國策看，一國兩制的實踐國策基礎非常重要，如果這個方案會動搖這方面的基礎，就必須從大局作出更慎重的思考了。
回顧政府7、8年前醞釀一地兩檢概念時，如何既能符合基本法上又兼容一國兩制原則，一直表現黑箱作業的態度。政府只從經濟層面，提到高鐵具效率、有需要。當立法會議員和法律界從法律層面作探討時，政府卻從來沒有公開詳細回應，政府當時只是輕輕帶過，還表示縱然沒有一地兩檢，高鐵仍然可以運行。
如今所通過的一地兩檢方案，面對香港兩個律師會，包括香港大律師公會和律師會，罕有地同聲批評，等於勾起對基本法能否完整實踐的信心問題。從海外投資者的角度分析，若有重視普通法的外資，準備到港投資，卻面對律師一致意見，質疑一地兩檢安排，是否符合一國兩制和基本法，那請問還能「自己夜行吹口哨」，自我壯膽，一味說一地兩檢沒有問題嗎？
