朱淑娟專欄:林園捷運不是掠奪土地的藉口

2022-11-15 05:50

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而且配回的地在哪裏自己不能決定,林園居民林家宏說:「區段徵收最離譜的是抽籤選地,買一塊地要打拼多久,你可以作主嗎?」

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面對爭議,高雄市政府在11月8日發新聞稿說:「不同意的人,不會強行納入都市計畫變更及區段徵收範圍。」這句話真假留待後續觀察。不過台科大教授陳致曉說:「這是騙人的,沒得討價還價。政府都說會跟我們溝通、尊重你的意見,事實上會都開假的,你質疑什麼他都不正面回答。」

這個案子在公展後就會進到高雄市都市計畫委員會,市府說會把居民意見送給委員參考,但都市計畫是地方提出的,絕對沒有不過的道理,而只要出了這個委員會就差不多定案了,接下來的程序都只是形式而已。

高雄捷運小港林園線綜合規劃行政院正式核定。(圖/高市捷運局提供)
高雄捷運小港林園線綜合規劃行政院正式核定。(資料照,圖/高市捷運局提供)

土地徵收不是少數服從多數,每個人都有決定權

高雄市政府表示徵收範圍有1千7百多位地主,到目前為止只接到147位不同意,這是真的嗎?何崑誠說:「林副市長謊話一堆,光我們委託議員收的就3、4百分,還不包括自己送的,說明會第一場我就反應了,但他不理我。」

政府常常操作多數、少數,但私有土地不是選舉,少數服從多數,每個人對自己的私有財產都有百分之百的決定權,這點也受到憲法保障。

選舉時都說要為民服務,選上後卻反過來大搞土地遊戲算計人民。不論都市更新或軌道建設,財源應該來自稅收及營運收入,而不是掠奪少數人的土地去補足財務缺口,這非但不道德,而且還會引發更多民怨。

*作者為獨立記者。

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