2022年10月13日，中華民國正式解封，入境不需要再隔離。悶了快三年的國人可以重新出國旅遊，外籍旅客也可以再次來台觀光旅遊感受台灣的美。但解封兩個月卻沒有盼到成群的外籍遊客，反倒是國人出國的需求急遽上升。
新聞斗大標題寫道「赴日遊、來台客相差近三倍」、「觀光客呢？老外對台灣無感原因曝光」本來以為內文要闡述台灣觀光產業在經歷疫情三年的會痛定思痛檢討以及改善整體旅遊環境。然而點進內文後發現旅遊業者千篇一律，不曾找到台灣觀光真正的問題和痛點。依舊老調重彈表示台灣觀光國際宣傳非常不足、外幣貶值讓台灣旅宿價格相對提升、疫情影響降低訪台意願…等聽到不想再聽的問題點。
然而這些問題從來都不是台灣觀光不吸引人的主因，要比住宿價格瑞士、杜拜的住宿價格更高為何每年仍有無數外籍遊客蜂擁而至？近三年疫情因素在台灣相較疫情前鮮少見到國外的觀光行銷，為何一解封國人出國旅遊人數就暴增？ 疫情影響因素，但近期日韓疫情都迎來一波新的高峰，確診人數近日每天都是台灣的5~10倍，但為何日韓機票卻一位難求，日本部分航線的機票價格在疫情前都能從歐洲來回不只一趟，但大家仍然願意買單呢？由此可見台灣觀光的問題自始至終從來都不是現在檯面上所討論的問題。那究竟真正核心的問題在哪？為何外國觀光客不來或是不想來的原因到底是什麼？本文將交通這個核心問題進行探討，並期盼有朝一日政府能正視問題並且實質改善。至於其他地方特色、景點規劃、環境衛生…等問題本文先不做討論。
近日CNN Travel發表一篇關於台灣的報導，只可惜這次不是正向評論反而是談及台灣的交通問題，斗大的標題就寫著”Taiwan's 'living hell' traffic is a tourism problem.:”用人間煉獄來形容台灣的交通環境。而內文也提及美國和加拿大政府特別提醒國民來台旅遊特別要注意交通，因為許多駕駛不會遵守交通法規甚至有不尊重行人的行為。在不久之前日本台灣交流協會也提出台灣的交通安全指南，提醒國民在台灣須特別留意台灣的交通環境。
然而每當提起台灣的交通環境，政府機關總是將矛頭直接指向可憐的機車騎士，於是檢討機車的聲量從來都不低，限制機車的行為也從來沒少過，像是兩段式待轉、禁行機車…等，但台灣的交通死傷問題卻一年比一年嚴重。如果要談機車比率，越南機車普及率甚至比台灣高，但越南的交通死亡占人口比率卻不到台灣的一半，可見機車也不是一個合理詮釋的理由。
