新竹市號稱「科學城」，但是科學城的國家幼苗（中小學生）、科技新貴（園區員工）、國士無雙（大學師生），和一介草民（芸芸眾生）等等，都沒有「行的自由」。他們的行的自由近在眼前，遠在天邊。
雖然中央以及地方政府和主流媒體都毫無愧色，屢誇誇其談，宣揚新竹科學園區和「護國神（群）山」是國家的驕傲，那裏高官巨賈往來不絕，絡繹於途，更常有（最）高層陪伴，萬國來儀。而且，清華大學、陽明交通大學，和科學園區三個天之驕子單位的員工總數，如今已經超過20萬人（姑且不計算其家人）。但是，他們都沒有行的自由！
以新竹市的主幹道「光復路」從清華大學到科學園區入口周遭為例（請參考谷歌地圖），在這一段長約二公里餘的道路上，市政府正在大力敲打整建以清大校門口和其校園圍牆（已拆除）周邊的西半段（約一公里長），目的是為了「創造優質道路景觀」。然而，光復路的交通死結與重重危險陷阱，卻是在緊接這段「未來美好景觀大道（？）」以東的大學路口、高速公路交流道出入口、龍山國小、科學園區正門口，再到光武國中一帶。這東半段一公里多長，被市政府有意無意遺忘又視而不見（！）的主幹道，是20萬人每天上學或上班的「虎口」，「行人」寸步難行，步步危機。
另外，為了減輕光復路的嚴重塞車問題，市政府數年前便宜行事，把「大學路」將就作為龐大數量的汽機車進出科學園區的（臨時？）便道。大學路是進入陽明交大新竹校區的主要幹線，數萬師生和鄰近居民因此失去了道路安全，沒有了行的自由——雖然主事單位在大學路以及陽明交大校門口幾處地方畫上了數道斑馬線，卻更增添行人危機。（科學園區周遭的無政府狀態交通問題，請參考：「林志忠觀點：新竹市果真是一座科學城嗎？」）
經典有言：「君子務本，本立而道生」。新竹市政府的「本」是創造道路景觀——「朱門酒肉臭」，而不是建設緊鄰的人行道（遑論建設公共運輸）——「路有凍死骨」，豈非怪哉！
＊作者為陽明交通大學電子物理系教授
