長榮海運今天召開法人說明會，總經理謝惠全指出，雖然近期運價降幅不小，但長榮第1季仍有獲利。他並以7言詩「烏俄戰事一年餘，全球景氣陷低迷，無奈等待戰火熄，咬牙挺住冷風襲」，表達對海運市況的心境。
上海航運交易所今天公布的最新一期上海出口集裝箱運價指數，單週漲8%，創2年來最大單週漲幅，指數從956.93回升到1033.65，重返千點大關。
長榮今天召開法說會，談到今年運價走勢，謝惠全表示，預期運價在第1季是低點，第2季慢慢回升，第3季上漲，第4季再回穩；實際則要觀察空櫃返還及庫存去化的速度，但運價基本上會平緩成長，而非像之前急漲；整體而言，下半年市況可望明顯好轉。
謝惠全指出，即便今年運價降幅不小，但長榮獲利仍然比COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情前好，第1季仍有獲利；長榮對市場持續保持審慎不悲觀看法，若俄烏戰爭能結束，對市場復甦絕對有催化效果。
長約方面，謝惠全表示，過去兩年美國線長約占比約60%、歐洲線30%，預期會維持差不多的比例，但因為今年運費下滑，簽約速度相對比較緩慢；造船規劃方面，長榮下個階段會以建造雙燃料船為主。
第2季運價比第1季好 相信下半年會復甦
長榮海運總經理謝惠全今天指出，國際運價第2季還是在低點，但會比第1季好一點，已有看到回升的跡象，等到下半年庫存去化得差不多，加上第3季傳統旺季到來，相信市況會復甦起來。
長榮今天召開法人說明會，針對今年海運市場，謝惠全會前接受媒體採訪時表示，外界對於今年海運景氣看法都比較悲觀，主要還是受到俄烏戰爭、高利率、高存貨以及大量新船投運等因素影響，導致上半年看起來比較淡。
謝惠全指出，雖然整體運價在谷底徘徊了一陣子，從近期的上海出口集裝箱運價指數（SCFI）來看，運費已經有反彈，所以第2季雖然仍在低點，但會比第1季來得好一些，待庫存去化到一定程度，加上第3季傳統旺季到來，相信下半年市況會復甦。
謝惠全說，如果俄烏戰爭能夠結束，就會有催化的作用，對後市保持審慎但不悲觀的態度。
由於地中海航運（MSC）與馬士基（Maersk）所組的2M聯盟將於2025年解散，媒體詢及對長榮參加的海洋聯盟（OCEAN Alliance）是否會有影響，謝惠全回應，長榮參加的聯盟，相信在市場上是比較有競爭力的，且聯盟內目前合作滿意，業者之間的默契都還很好，加上合約要到2027年才會結束，目前看來不會有影響。
責任編輯／林彥呈
