美中競爭下，飛速發展的電動車產業成為備受關注，近期有外媒報導指中國電動車在東南亞市占率已超越南韓站穩龍頭，引發討論。對此，媒體人陳鳳馨於節目《風向龍鳳配》中分析，電動車即將要革掉汽車工業的命，業者若不進入電動車就只能等著慢慢凋零；而複合成長率21%的電動車產業，未來誰將獨領風騷仍有待觀察，但車用晶片的需求勢必呈現倍數成長。
陳鳳馨指出，電動車絕對是未來的趨勢，目前發展速度在全球已到達臨界點，在累積足夠的使用量後現已出現規模經濟，並在不斷精進的過程中，陸續在許多國家大爆發，最明顯的就是中國；美國在總統拜登（Joe Biden）政府力推下成長速度也明顯上揚，「電動車即將要革掉汽車工業的命。」
「現在可預見的未來是回不了頭了。」陳鳳馨認為，電動車飛速發展與各國政策制定扮演的角色高度相關，如歐美部分地區已明確制定要在2035到2040年間不得再新銷售任何的燃油車，即可想見未來燃油車產業會一直萎縮，包括維修、零補件等恐怕都無法完整供應。
電動車年複合成長率約21% 陳鳳馨：車用晶片絕對更高
對於電動車成長大爆發，陳鳳馨預測，電動車的基礎建設如充電樁等，勢必將在未來確定政策方向，並出現相關補貼，因為購買電動車的誘因，就是要先讓充電樁密布。而電動車在2021年成長1倍，看似量很大但未達最適規模的量，可到去年再成長5成時，全球的銷售量就超過1000萬輛。
「所有汽車業者很清楚的知道，不進入電動車只能夠等著慢慢凋零。」陳鳳馨引述顧問公司及會計師事務所估算，儘管電動車市場仍有很多不確定性，甚至可能在後續大幅修正，但未來10年的年複合成長率約21%，等於每年都會成長2成，且在前5年的成長率會更高，而後再放緩，與汽車成長的斜率不同。
陳鳳馨分析，年複合成長率21%的電動車產業，放眼全球除人工智慧（AI）產業外，很難再看到與其匹敵的產業市場，而目前在電動車市場的贏家，無論是中國的比亞迪、現代汽車，或是美國的特斯拉、德國的福斯，未來能否發展出充電更快、續航力更長、重量更輕、更安全的電池，將是獨領風騷的關鍵。
不僅如此，陳鳳馨提到，電動車的關鍵零組件除了電池外，車用晶片也扮演非常重要的角色，尤其電動車最終目標是發展出全自動駕駛車，在不斷升等的過程中，對耐熱度相對高的車用晶片，需求量勢必會呈倍數成長，這也是德國邀請Intel、台積電設廠的原因，未來車用晶片的年複合成長率絕對高於21%。
