美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration, FAA）正與無人機製造商及服務商測試能夠在操控者視線範圍外飛翔的商業無人機，這種無人機可以搭載攝影機，讓操控者避開障礙物，不過目前基於安全理由，FAA仍禁止這類無人機升空。
無人機擬全面合法化
FAA和各產業的潛在合作關係將成為各種商業應用的里程碑，無人機將可用於運送包裹、農作物監測、檢驗能源輸送管等。這也暗喻了一種可能性：那就是FAA最後將使「超越操控視線」（beyond-visual-line-of-sight, BVLOS）的無人機技術在兩年內合法化。
Other options for RF spectrum for BVLOS for #drones #UAS #susbexpo pic.twitter.com/9mDT2MDArD
— Drone Analyst (@droneanalyst) 2015 4月 30日
法案最快下週上路
FAA2月提出的草案將取消目前針對商業無人機的禁令，但提案目前仍不允許太過開放的操控，例如電子商務公司「亞馬遜（Amazon.com）」，它們仍需要無人機保持在視線範圍內，以策安全。
儘管FAA仍在研討相關規定，公司企業仍可以個案形式透過機關批准使用商業無人機，截至目前為止，未有BVLOS無人機獲得批准。
BVLOS無人機操控技術原本被作為軍事或簡易急救用途，也被其他國家所採用，因此FAA審議草案正面臨國會強大壓力，他們認為若不採用此技術，恐扼殺美國的商業無人機市場。推動BVLOS無人機合法化的結果最早在下週公布，FAA預計與各企業擬訂BVLOS的商業合作計畫，知情人士透露，航空局將尋求被允許在有限條件下飛行，例如無人居住的偏遠地區農地。
仍存飛行風險
消息人士稱，BVLOS無人機的新業務可能類似阿拉斯加大學系統（University of Alaska System）過去5年在北極圈中使用海水映射監測海洋生物、檢查石油及天然氣設施，最近幾個月以來，這種合作模式將讓商用無人機的限制逐漸鬆綁。
今年4月，FAA鬆綁了戶外測試的指定地點，批准亞馬遜在有公司網站的戶外地點測試無人機，其他公司企業的無人機也在法規提案公眾評議期間申請BVLOS核准飛行。
小型無人機聯盟評論：「BVLOS技術具有高度安全水準，已經成熟到其他國家紛紛採用，不少國家更運作多年。」該聯盟成員包括亞馬遜、Google，及其他更小的無人機公司。
不過航空公司飛行員協會卻持反對意見，他們表示，操控上的安全問題可能帶來「讓人不能接受的風險」，他們認為飛行攝影機功能無法取代操控員或飛行員的直接目視與判斷。」
