中國民航局4月致函全球44家航空公司，要求修改台灣名稱，並給予30天期限，但期限到了仍有20多家沒有更改，中國再把期限延至7月25日，最後美國航空、達美航空、聯合航空3大美籍航空公司做出修改，但就是不把台灣冠上「中國」，而聯合航空則採取更有創意的方式來分類，把中國、香港、台灣用貨幣來區分，我國外交部對此彈性做法表示感謝。
中國原先的要求是修改對台灣的稱呼，把名稱改為「中國台灣」；台灣與中國在地圖上顯示的顏色應相同，且不可把台灣與中國分開列在不同區域，不過美國航空（American Airlines）、達美航空（Delta Airlines）、聯合航空（United Airlines）直接改以城市名稱顯示，其中聯合航空與達美航空把國名刪掉的模式只用於中國、香港和台灣，其他國家仍在城市名稱後加上國家名稱。
中國民航局隨後表示，3家美籍航空公司修改不完整，將會密切關注，視情況決定是否啟動相應民航管理程序。不過聯合航空又做出些微改變，在所在地語言選單上用人民幣、港幣、新台幣來區分中港台，其他則維持用國家名稱分類，而在查詢機票系統中，仍是只有城市名稱，沒有加上中國的狀態，而聯合航空「別出心裁」的分類方式，我國外交部表示感謝。
我國外交部發言人李憲章說，中國打壓台灣的情況無所不在，不僅打壓台灣人在海外參加活動、台灣政府部門參加國際會議活動，對國際企業和外籍航空公司也全面打壓，目的就是要矮化台灣，讓台灣成為中國的一部分，但台灣無法接受，除了政府部門要全力改變這種情況，也盼民眾齊心一致支持，對於聯合航空的獨特做法，李憲章稱，只要能彰顯台灣主體性有別於中國，任何方式都樂觀其成。
美國駐中國大使館曾表態，反對中國企圖強迫外國企業公開使用特定性的政治語言，中國外交部發言人耿爽則說：堅持一個中國原則是中美關係穩定發展的政治基礎，我們希望美國政府敦促有關企業，恪守一個中國原則，而不是扯後腿。」未照中國要求改為「中國台灣」的外國航空還有日本航空（JAL）、全日空（ANA），以及印度航空（Air India）。
日本航空與全日空在地理區域分類中，都還有劃分國家類別，但在東亞地區的分類表單內，完全沒有國家分類，以此避免把台灣畫在中國底下；印度航空則在7月初把台灣改成「中華台北」（Chinese Taipei），印度航空發言人僅稱，這是印度外交部批准下進行的措施。
另外，英國航空（British Airways）、法國航空（Air France）、德國漢莎航空（Lufthansa）、澳洲航空（Qantas）等航空公司均把台灣改為「中國台灣」，而將於11月重啟台北、奧克蘭往返航線的紐西蘭航空（Air New Zealand），則是以城市名稱顯示，沒有加上國家名稱，同樣只顯示城市名稱的還有大韓航空（Korean Air）、韓亞航空（Asiana Airlines）及越南航空（Vietnam Airlines）。
