這個取名為三方經濟走廊的大型基建計畫在很多人眼中是衝著中國的「一帶一路倡議」而來。專家認為，關鍵是需要快速施工、快速投入運營。
最近結束的G20領導人峰會期間，印度、中東和歐洲宣布展開三方經濟走廊（IMEC，India-Middle East-Europe Economic Corridor）計畫。該計畫同中國龐大的基建計畫「一帶一路」倡議（BRI）形成抗衡之勢，其背景是，對中國政府借基建工程活躍於世界各地，人們的憂慮正在加深。
根據白宮發表的聲明，美國、印度、沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國、歐盟、法國、德國和義大利就三方經濟走廊計畫在新德里簽署了一項原則性協議。
鐵路和海上通道
IMEC是一條橫跨兩大洲的鐵路和航運線路，包括兩條獨立的走廊：東部走廊連接印度與阿拉伯灣；北部走廊連接阿拉伯灣與歐洲。根據歐委會籌備的一份文件，除鐵路線外、IMEC走廊還包括一條輸電纜、一條氫氣管道和一條高速數位網線。
歐委會主席馮德萊恩周三（9月13日）在盟情咨文演講中表示，IMEC走廊將「成為迄今為止印度、阿拉伯灣和歐洲之間最直接的連接：有了鐵路連接，印度和歐洲之間的貿易將提速40%。」
美國希望該計畫能改善亞洲、阿拉伯海灣和歐洲之間的連接，實現經濟一體化，為經濟發展注入活力。
白宮在一份相關聲明中說，「我們設想在走廊沿途，推動現有的貿易和製造業，加強糧食安全和供應鏈。我們希望釋放包括私營部門在內的合作伙伴的新投資潛力，創造高質量的就業機會」。
在新德里與會的沙烏地投資大臣法利赫（Khalid bin Abdulaziz Al-Falih）表示，IMEC走廊將「書寫歷史」。法利赫說，「人們都在談論絲綢之路、印度通過阿拉伯半島的香料之路，但這條走廊將具更重要意義，因為它涉及新能源、數據、互聯互通、人力資源、航空路線，它將把具有相同想法和相同願景的國家聯合起來」。
印度、中東和歐洲在宣布這個計畫的聲明中將IMEC走廊稱為「一座跨越大陸和文明的綠色數位橋梁」。
抗衡中國的「一帶一路」？
就目標而言，IMEC走廊同「一帶一路」很相似，都是大型跨國基建計畫，但中國的「一帶一路」規模更大。
今年5月在日本舉行的七國集團峰會期間，世界上最富有的七個國家承諾在2027年前共同籌集6000億美元，以抗衡一帶一路倡議，但相關的預算總額迄今尚未公布。
2013年中國宣布啟動「一帶一路」倡議，目前已有150多個國家和30多個國際組織簽署了合作文件，總共籌集資金近1兆美元，創建了3000多個計畫。該計畫計劃於2049年完成。
