華為 Mate 60 Pro 、60 Pro＋、60 ProX5等一系列5G手機發售後，美國隨即取得華為手機拆解分析，證實華為手機使用了中芯製造的7奈米CPU芯片麒麟9000S、海思開發的繪圖處理器GPU和神經處理器NPU芯片、華大九天研發的EDA芯片設計軟體、自行開發的鴻蒙4.0作業系統、完備的鴻蒙行動服務 HMS App 軟體群、通過天通同步衛星的衛星電話、遠超過藍牙和WiFi的連結距離,功耗及速度的連通模式星閃NearLink。按各種技術標準的測試可以列入5.5G的等級，技術领先蘋果最新的 iPhone15。而且90%零組件皆為中國生產，發售以來，在國內廣受青睞供不應求。
中國主要的手機公司小米及OPPO因為研發芯片受挫後，原想放棄，受到華為Mate 60 Pro 手機的鼓勵，決定繼續加碼投資，共襄研發芯片的盛舉。這不僅是手機的突破，代表了中國芯片產業鏈的合作串聯成功，代表了中國整體工業的強大實力，代表了中國有科技創新解決問題的能力，代表了中國已經進入科技的井噴時代。
西方芯片高科技業界廣泛的認為，對中國的制裁代表對14億人口集體智慧的制裁，必然無效，要求解除制裁，恢復過往的合作互補，對中美雙方皆為有利。但是美國國會議員更加蠻橫，要求加強制裁華為及中芯、制裁華為產業鏈上所有46家供應商團隊、以違反美國的制裁令為由刑事起訴中芯華為高層如梁孟松,何庭波等人、建立對中國科技更嚴密的全球性制裁網、禁止芯片高科技的人才及投資進入中國等等。美國國會無知狂妄的程度，讓世人搖頭嘆息。而拜登政府仍然懵懂不知所措，雖然高層與中國官員接觸頻頻，但仍屬互相陳述立場，隔空表態。面對中國堅定無懼的立場，仍然維持一副高高在上的盎薩嘴臉，繼續小覷中國科技的實力，看不出會改變對中國的制裁。
中國的交通建設產業，包括港口，機場，鐵路，公路，隧道，橋樑的建造技術及數量都是世界第一。中國在高原，沙漠，嚴寒，酷熱，以及叢山峻嶺建造交通脈道的能力，速度及安全都獨步世界。全球20强建築承包商排名，中國公司占了15家，前七名都是中國公司。
從2008年啟動C919大飛機製造，2015年生產，2017年首飛，2022年加入航空公司營運，有超過1000架的訂單。14年的時間建立起民用航空產業，速度驚人。中國2016年宣佈與俄羅斯合作啟動C929長程寬體大飛機，預計2025-2028年首飛。但由於與俄羅斯的設計及引擎理念不同，2023年退出合作計劃，由中國獨立設計製造。中國的民航工業突飛猛進，廿年後與波音、空巴必然形成三足鼎立的態勢。中國的大疆民用無人機獨霸世界，佔據全球市場70%。過去，航空發動機落後，現在各型渦扇10、15、17、19、20發動機紛紛出籠，長江1000民航機發動機正在試飛，長江2000正在研發。
