燕子颱風日前肆虐大阪，造成關西機場跑道遭海水淹沒、對外聯絡橋遭運油船撞斷，約八千人被困海上孤島。雖然燕子早已遠離，但是「中國領事館派車接人」的新聞卻在兩岸造成熱議。《產經新聞》11日引述關西機場說法，表示當時絕不可能有他國領事館派遣的車輛到機場接人，否則會造成現場混亂，直指根本是「假新聞」。
燕子颱風（21號颱風）4日過境大阪，海上的關西國際機場被迫關閉，甚至對外聯絡全斷。直到5日上午，機場方面才開始以船隻與巴士陸續將旅客送往神戶機場以及本州的泉佐野車站。不過「中國的大阪總領事館安排專車，將中國旅客與部分台灣旅客優先送出機場」的消息，不斷在網路上發酵，甚至有消息稱「只要台灣旅客承認自己是台灣人，也可以上車」，台灣媒體也紛紛報導此事。
中國說法也自我矛盾
不過即便根據中國的官方消息，大阪總領事館究竟有沒有派車進機場，也有兩種說法。中國官媒《人民網》6日報導，中國的大阪總領事館安排了17輛專車「在機場外圍待命一夜，5日聯絡橋單側一通，就集中將兩批受困遊客從機場安全送出」。還有一位中國遊客表示，第一個赴機場展開救援的就是中國駐大阪總領館，尤其「經歷一夜煎熬」，看到總領館安排專車來接中國遊客，「只想為自己的祖國深深點讚」。
根據中國大阪總領事館的說法，截至9月6日凌晨，已協助因颱風滯留中國旅客1044人（包括香港同胞117人，澳門同胞5人和台灣同胞32人）分六批安全撤離關西國際機場。不過中國大阪總領事館官網對於疏散的細節則是這樣說的：「經我館積極協調，日方於9月5日上午11時30分（原計劃8時開始，因故推遲）啓動集中轉運中國旅客工作。截至目前，已將第一批146人，第二批214人，合計360名滯留旅客安全轉移至大阪市內，正在準備轉移第三批、第四批旅客。」
根據這份公告，顯然中方的工作組人員第一時間是「趕赴關西國際機場周邊，與日方協調對策方案」，「集中轉運工作」則是由日方啟動。
這條新聞在國內幾經發酵，但彼此說法矛盾，讓人莫衷一是。包括中央社引用「住在宜蘭的許姓女子」說法，稱中方派車到機場，「一名中國旅客邀他們一起上車」、「發車離開後，雖鬆一口氣，但機場聯外高架道路受損，日方每半小時開放一批車輛通行，原本到泉佐野只要30分鐘車程，結果巴士行駛5、6小時才抵達泉佐野車站」；一名關西機場的華航內部人士則說，「日本官方當時並沒有允許外部車輛進入機場，15輛巴士其實都是由關西機場管理局安排，送旅客到機場對岸的泉佐野。中國大使館僱用的遊覽車，則在泉佐野載送旅客」。
