知情人士透露，拜登政府正在討論提高對電動車等中國商品的關稅，希望以此來增強美國的清潔能源產業，從而對抗中國出口的價格更低的產品。
拜登政府官員長期以來都在貿易政策上存在分歧，他們保留了川普執政時期對約3,000億美元中國商品徵收關稅的舉措。但知情人士說，白宮和其他機構的官員正對這些關稅展開新的討論，期望在明年初完成圍繞對華關稅的曠日持久的評估。
本文為風傳媒與華爾街日報正式合作授權轉載。加入VVIP會員請點此訂閱：風傳媒・華爾街日報VVIP，獨享全球最低優惠價，暢讀中英日文全版本之華爾街日報，洞悉國際政經最前沿。
中國電動車已在美國面臨25%的關稅，這有助於阻止得到補貼的中國汽車製造商進軍美國市場。美國對進口汽車徵收2.5%的關稅，在這一基礎上提高對中國電動車的關稅可能不會對美國消費者產生什麼立竿見影的影響。
這些知情人士說，其他可能被提高關稅的目標商品還包括中國的太陽能光電產品和電動車電池組。雖然美國目前主要從東南亞國家進口太陽能光電材料，但中國仍然是電動車電池的重要供應商。
美國總統拜登即將參加2024年的連任競選，他可能再次與川普交鋒，而提高部分關稅的舉措可以讓拜登發出對華強硬的信號。與此同時，有效地阻止大量經濟實惠的電動車進入美國市場，可能會減緩美國從汽油車過渡到電動車的步伐，而這正是拜登的另一個目標。
知情人士說，除了可能提高清潔能源產品的關稅外，拜登政府也在考慮降低一些在官員們眼中不具有戰略重要性的中國消費品的關稅。
知情人士說，拜登政府尚未就對華關稅問題做出決定。先前有關調整對華關稅的內部討論最終都以失敗告終，沒有做出任何改變。
白宮新聞發言人卡琳．讓-皮埃爾（Karine Jean-Pierre）稱，對關稅的評估是在遵循美國「對與中國的雙邊經貿關係進行戰略性審慎思考的策略」。
中國外交部發言人汪文斌周四表示，中方早就指出，「貿易戰、關稅戰沒有贏家」。
汪文斌說：「中方將密切跟蹤後續情況，必要時將採取措施維護自身合法權益。」
拜登政府的上述討論最近又有了新的進展，官員們越來越擔心中國的清潔能源出口；在中國國內經濟成長增長滑坡之際，這些產品正以低價湧入全球市場。美國官員擔心，即使有現有關稅和新補貼的保護，美國公司也無法與中國公司競爭。
拜登11月份曾對一群全美汽車工人聯合會（United Auto Workers）成員說：「中國一心想要利用不公平的貿易手段主導電動車市場，但我不會讓他們得逞。我向你們保證。」
